1957 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet

Aspectos destacados:

• Números coincidentes
• Buena historia
• Vehículo de colección

Historia de la marca y modelo:

En 1951, Mercedes-Benz reintrodujo modelos de seis cilindros en su programa con los tipos 220 y 300, presentados en la feria de Fráncfort en primavera. Ambos contaban con motores de árbol de levas en cabeza, donde las válvulas estaban dispuestas de forma transversal en lugar de en línea, y eran accionadas por balancines. El 220 estaba impulsado por un motor de 2.195 cc que, en su versión estándar, producía 80 CV a 4.600 rpm. Para estos modelos, se mantuvo un chasis separado, que en 1956 fue reemplazado por una nueva serie con carrocería tipo pontón en construcción unificada.

En esta nueva forma, la limusina 220S debutó junto con el 190 y el 219 en la exposición de automóviles de Fráncfort en 1956. Al igual que el contemporáneo 180, el nuevo trío se caracteriza por una construcción unificada del chasis y la carrocería, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de tambor. El 220S estaba impulsado por una versión mejorada (100 CV) del motor de seis cilindros de 2.195 cc con árbol de levas en cabeza, alcanzando una velocidad máxima de aproximadamente 100 km/h. Se utilizó una distancia entre ejes más corta para el modelo descapotable, que apareció en mayo de 1956, así como para el coupé, que se introdujo el año siguiente, cuando la transmisión semi-automática Hydrak estuvo disponible como opción. La carrocería de la fábrica de Sindelfingen era atractiva, especialmente en forma de descapotable, como este ejemplar. Aparte de un aumento de potencia a 106 CV en 1957, el 220S apenas cambió a lo largo de su relativamente corta vida, y la producción se detuvo en octubre de 1959. Menos de 3.500 coupés y descapotables se fabricaron en ese período, y hoy en día estos elegantes y exclusivos modelos en edición limitada son muy codiciados.

Historia y estado:

Este descapotable Mercedes 220 S blanco fue entregado el 26 de abril de 1957 a su primer propietario en Bad Godesberg, Alemania. El vehículo tiene "números coincidentes" y cuenta con una historia interesante:

Una carta del 15 de marzo de 1983 de DST GmbH a un Sr. Dunburry con dirección en Arabia Saudita documenta la finalización de una restauración completa de la carrocería, con una documentación fotográfica que aún se conserva.

Las dimensiones de las juntas (ver fotos) de las puertas, el capó y el maletero demuestran la alta calidad de la restauración de aquella época. Sin embargo, el vehículo probablemente dejó Alemania en 1984 con destino a EE. UU., según el permiso internacional de circulación que tiene como dirección final al Sr. Dunburry en Missouri, EE. UU.

En enero de 2020, el descapotable 220 S fue adquirido por un concesionario de automóviles holandés en "Cars Remember When Auto Sales" en Santa Fe y fue recibido en Ámsterdam en abril de 2020. En septiembre de 2020, el vehículo fue comprado por el actual propietario en el concesionario de automóviles holandés y trasladado a Múnich.

En abril de 2021 se realizó un dictamen técnico para obtener un permiso de operación individual y el vehículo fue matriculado en mayo de 2021 con un número de matrícula H. El kilometraje se registró en 64,530 km. Actualmente, el odómetro indica 65,898 km.

Después de la reimportación de EE. UU./Países Bajos, la técnica del vehículo fue restaurada en un taller especializado alemán para vehículos Ponton en abril de 2021 y junio de 2023 a un estado óptimo. Hay recibos por un total de 19,653 euros por este trabajo. Este motor de 6 cilindros se puede conducir sin problemas en segunda marcha incluso en el tráfico, y su suavidad es impresionante. La ITV es válida hasta 08/2025.

El vehículo, por supuesto, tiene números coincidentes, que están corroborados por las placas originales.

Se disponen de algunos documentos históricos, como la hoja de datos original y folletos originales del vehículo. También están disponibles el manual del propietario y dos extensos manuales de taller. Además, se venderán libros técnicos y literatura específicos para este tipo de vehículo. En 1957, solo se fabricaron alrededor de 1,100 unidades de este modelo.

Este clásico se encuentra en manos privadas y es totalmente funcional, lo que no siempre es evidente en los coches clásicos. Está listo para conducir y, por lo tanto, puede ser utilizado de manera confiable para la vida cotidiana o para excursiones. En general, se encuentra en buen estado, aunque presenta algunas marcas de uso.

Clasificación de mercado y precios:

El 220S coupé y el descapotable son muy codiciados debido a su calidad de construcción clásica de Mercedes-Benz y sus números de producción limitados (menos de 3,500 unidades en total para ambos modelos). La carrocería de la fábrica de Sindelfingen, especialmente en forma de descapotable, es admirada por sus líneas limpias y su alta calidad de acabado, y no debería faltar en ninguna colección de automóviles de lujo europeos de la posguerra.

La restauración y la disponibilidad de piezas pueden ser un desafío, especialmente para las piezas de carrocería y los revestimientos originales, lo que incrementa el valor de los ejemplares bien conservados o restaurados.

En los últimos diez años, los precios de los modelos Mercedes de los años 50, en particular del 220S, han aumentado de manera constante debido a la creciente demanda de clásicos europeos de posguerra.

Aunque el 220S no es tan conocido como su hermano más lujoso, el 300SL, disfruta de la misma reputación en términos de calidad de construcción y estilo, lo que lo convierte en una opción atractiva para los coleccionistas que buscan un Mercedes clásico sin tener que pagar los precios astronómicos de la serie 300.

El coupé y el descapotable son mucho más raros que la limusina y, por lo tanto, también alcanzan precios significativamente más altos. Un 220S descapotable bien restaurado puede alcanzar entre 120,000 € y 200,000 €, con ejemplares especialmente impecables que superan este rango. El valor del coupé es similar, aunque la variante descapotable a menudo es más codiciada.

Resumen:

Este Mercedes-Benz 220S descapotable es una de las raras variantes descapotables. Diferentes fuentes afirman que solo quedan 110 vehículos. Con una historia limpia, una buena restauración y motor y transmisión originales, este 220S no debería faltar en ninguna colección.