1967 | Maserati Quattroporte 4200

Aspectos destacados:

• El sedán más rápido de su época
• Restauración documentada
• Vehículo de colección

Historia de la marca y el modelo:

Los trágicos incidentes en la Mille Miglia de 1957 marcaron el fin de la participación oficial de la empresa en las carreras, aunque a principios de los años 60 todavía se construyeron algunos autos de carreras para uso privado. La creciente competencia de Ferrari, Porsche y Ford también llevó a Maserati a centrarse en vehículos aptos para la carretera. Hasta ese momento, los vehículos de carretera de Maserati eran básicamente autos de carreras ligeramente modificados: rápidos, atractivos, pero también frágiles y no diseñados para la durabilidad. Estos servían principalmente para financiar el equipo de fábrica en las competiciones.

Posteriormente, la empresa se centró cada vez más en la producción de vehículos GT exclusivos para la carretera. El ingeniero jefe Giulio Alfieri dirigió a Maserati durante esta transformación e impulsó el desarrollo de automóviles deportivos y gran turismo lujosos y exóticos. El primer gran éxito en este camino fue el 3500 GT, un coche deportivo de seis cilindros, que se lanzó junto con el más exclusivo y grande 5000 GT. Sin embargo, este último era extremadamente caro de producir y no aportó un éxito financiero significativo.

Para volverse rentable, Maserati necesitaba vehículos que pudieran venderse en mayores cantidades. Así, la cartera de modelos se amplió y, en 1963, se presentó el primer sedán de cuatro puertas, el "Quattroporte", que en italiano significa simplemente "cuatro puertas". Si bien el modelo carecía de originalidad en su nombre, lo compensaba con creces con su estilo impresionante y características. La elegante carrocería, diseñada por Pietro Frua, también fue el primer Maserati con un chasis monocasco. En la parte delantera, el coche tenía una suspensión independiente con dobles triángulos, mientras que un eje trasero DeDion proporcionaba estabilidad en la parte trasera.

El Quattroporte estaba propulsado por un potente motor V8 de 4.2 litros derivado del 450S y el 5000GT. Con este motor, el Quattroporte se convirtió durante un tiempo en el coche de producción de cuatro puertas más rápido del mundo, lo que subraya el papel de Maserati como fabricante de vehículos de carretera lujosos y de alto rendimiento.

Historia y estado:

Gracias a los trabajos de restauración realizados, el coche se encuentra en un estado general excepcionalmente bueno. Al mismo tiempo, se prestó gran atención a preservar la mayor cantidad posible de la sustancia original, como se puede ver en las fotos y en el informe de evaluación.

Cada paso de la restauración entre 2016 y 2018 se documentó meticulosamente, incluidas las horas dedicadas y la documentación de facturas e investigaciones, que ahora llenan tres grandes carpetas.

Aunque la historia temprana del automóvil es en gran parte desconocida, la historia de los últimos 10 años está excepcionalmente bien documentada.

Evaluación del mercado y precios:

Entre 1963 y 1969, se produjeron solo alrededor de 762 unidades de la primera serie, lo que convierte al Maserati Quattroporte en un objeto de colección codiciado hoy en día. Su avanzada tecnología y su elegancia atemporal hicieron del Quattroporte un símbolo de deportividad y lujo en ese momento. Los vehículos bien conservados se han vuelto raros hoy en día debido al número limitado de producción. Los costos de restauración de un vehículo de este tipo actualmente superan con creces su valor de mercado, lo que hace que sea casi imposible encontrar autos perfectamente restaurados como este.

Los vehículos en condiciones medias o desgastadas se comercializan hoy en día entre 30,000 EUR y 40,000 EUR. Los valores de mercado de vehículos en muy buen estado rondan mucho más cerca de los 100,000 EUR.

Resumen:

El Maserati Quattroporte fue uno de los pioneros en el segmento de sedanes de alto rendimiento y estableció estándares en rendimiento, diseño y lujo. Con su combinación de carácter deportivo y confort, ofrecía una opción atractiva para clientes adinerados que buscaban lo mejor de ambos mundos. Hoy en día, más aún que en los años 60, el Quattroporte es un testimonio del ADN del arte automovilístico italiano.

Con una velocidad máxima de 230 km/h, el Quattroporte no solo fue el sedán más rápido de su época, sino que, según los estándares modernos, sigue siendo un rápido coche de turismo para hasta cuatro personas.

Sugerencia de traducción automática: Texto original en alemán.