1 / 98
Imagen 1/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 2/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 3/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 4/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 5/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 6/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 7/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 8/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 9/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 10/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 11/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 12/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 13/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 14/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 15/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 16/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 17/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 18/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 19/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 20/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 21/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 22/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 23/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 24/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 25/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 26/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 27/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 28/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 29/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 30/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 31/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 32/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 33/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 34/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 35/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 36/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 37/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 38/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 39/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 40/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 41/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 42/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 43/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 44/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 45/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 46/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 47/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 48/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 49/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 50/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 51/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 52/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 53/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 54/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 55/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 56/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 57/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 58/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 59/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 60/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 61/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 62/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 63/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 64/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 65/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 66/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 67/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 68/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 69/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 70/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 71/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 72/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 73/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 74/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 75/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 76/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 77/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 78/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 79/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 80/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 81/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 82/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 83/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 84/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 85/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 86/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 87/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 88/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 89/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 90/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 91/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 92/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 93/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 94/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 95/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 96/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 97/98 de Jaguar E-Type (1969)
Imagen 98/98 de Jaguar E-Type (1969)
1969 | Jaguar E-Type

107.139 €
🇬🇧
Vendedor

Descripción

Jaguar E-Type Series 2 ‘Semi lightweight homage’

  • Bespoke one-off build, a 3-year project finished to an incredible standard
  • 4.2 litre rebuilt engine with triple Weber carburettors
  • The attention to detail really is staggering

A culmination of a lifetimes experience and three years of painstaking attention to detail has resulted in what can be described as a true breathtaking one off example of the Series II E-Type, what can be referred to as loosely an homage to the Semi lightweight E-Type of the 60’s.

The result is part Eagle, Part Semi lightweight or low drag with widened arches. Boasting a race feel after chrome bumpers removed, full roll cage installed and aluminium door cards - leans towards track but could equally be softened with some carpeting and sound deadening to fast road.

The original donor car was supplied to New York State in 1969 detailed in the British Heritage certificate and repatriated in 2015 back to the UK from the Beverley Hills Car club as found in a copy of the certificate of title alongside much of the original paperwork, which is still found in the history file.

The project was undertaken by a skilled retired panel beater, he purchased the car prior to the pandemic and that quiet summer enabled him to take on and complete the project. Every panel was perfected allowing the glass like paint job.

The original, 4.2 litre engine having been rebuilt is largely standard but for triple Weber carburettors, alloy finned radiator, a one-off alloy header tank and braided hoses much supplied by RS Panels including bespoke LWE mud shields and stone guards.

The width of the wheels are 7” Magnesium peg to the front 8” to the rear and hide larger 11 ¼ front discs so this stops as well as it goes and just encase coupled to the roll cage the car boasts Tillet Carbon GRP seats and TRS four-point harness.

Supplied with a good history file with countless invoices from the build, coupled with its original book pack, Heritage certificate and UK V5 registration certificate. This example is light, fast and beautiful. Some would say its too good to track. But everyone wouldn't hesitate in her showing off at Goodwood.

Detalles del vehículo

Datos del vehículo

Marca
Jaguar
Modelo
E-Type
Código fabricante
Serie II
Primera fecha de registro
No provisto
Año de construcción
1969
Kilometraje (leer)
71.829 mls
Número de chasis
No provisto
Número de motor
No provisto
Número de la caja de cambios
No provisto
Coincidencia de números
No
Número de propietarios
No provisto

Detalles técnicos

Carrocería
Coupe
Potencia (kW/CV)
195/265
Capacidad cúbica (cm³)
4235
Cilindro
6
Puertas
No provisto
Manejo
Derecha
Caja de cambios
Manual
Marchas
No provisto
Engranaje
Trasero
Freno delantero
No provisto
Freno trasero
No provisto
Combustible
Gasolina

Configuración individual

Color exterior
Beige
Color según fabricante
Creme
Color interior
Marrón
Material interior
Cuero

Condición, registro y documentación.

Tiene peritaje
Matriculado
Listo para conducir

Ubicación

Logotipo de Fairmont Sports and Classics Ltd

Fairmont Sports and Classics Ltd

Smith Adam

18 Tallon Road

CM13 1TJ Hutton Brentwood

🇬🇧 Reino Unido

Más vehículos de Fairmont Sports and Classics Ltd

Vehículos similares