1967 | FIAT 600 D Multipla

Lo más destacado:

• Sólo 71.872 km de kilometraje
• Estado muy original

Historia de la marca y del modelo

La ingeniosa visión de Dante Giacosa dio lugar a uno de los Fiat más originales, versátiles y funcionales: el primer «monovolumen» fabricado en serie.

La motorización masiva de Italia comenzó en 1955 con el Fiat 600. Este vehículo era una berlina compacta de dos puertas con cuatro plazas y el motor en la parte trasera. En enero de 1956, Fiat presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas la innovadora versión «multiespacio» diseñada por Dante Giacosa: el 600 Multipla.

La tecnología se basaba en la del Fiat 600, pero el habitáculo se extendía hasta la parte delantera del vehículo. En lugar de un capó convencional, utilizado en el Fiat 600 para el depósito de combustible y la rueda de repuesto, el Multipla ofrece un sofá delantero con dos asientos. La parte delantera del vehículo es casi vertical, similar a la de un minibús. El resultado es un vehículo que parece viajar hacia atrás, con una parte trasera estrecha que resulta aerodinámica y, sin embargo, ofrece espacio para tres filas de asientos y hasta seis personas.

El 600 Multipla tiene cuatro puertas: dos delanteras, que se abren en sentido contrario a la marcha, y dos traseras. La notable polivalencia de este vehículo espartano pero práctico permite abatir una o las dos filas de asientos traseros para crear una superficie de carga plana de casi dos metros de largo. Esto permitía convertir el coche en una pequeña autocaravana con «cama doble», como se describía en la publicidad de la época.

En 1960, el Fiat 600 Multipla, junto con la berlina, se revisó con la versión «D». La versión taxi, en particular, se difundió rápidamente en las ciudades italianas y se convirtió en un símbolo del milagro económico en Italia.

Fiat amplía la gama con el 600 D, que tiene una mayor cilindrada y mejores prestaciones sin aumentar el consumo de combustible. Los bajos costes de funcionamiento siguen siendo el factor decisivo del éxito del Fiat 600.

La mayor potencia también aumenta la popularidad del Multipla en la versión taxi: el asiento del pasajero delantero se sustituye por un espacio portaobjetos ampliado, mientras que el taxímetro se monta en el salpicadero. Exteriormente, la carrocería se mantiene sin cambios, pero el habitáculo trasero se equipa con dos asientos fijos y dos abatibles, que ofrecen espacio para dos a cuatro pasajeros.

La pintura bicolor es típica de los taxis italianos de los años sesenta: negro en la parte superior y verde botella en la parte inferior de la carrocería. Esta combinación de colores daba al 600 Multipla un aspecto elegante, y muchos coches privados se encargaban también en versión bicolor para combinar con los tonos pastel de la época.

Gracias a su fiabilidad y bajo coste de utilización, la versión taxi del 600 Multipla se integró en el paisaje urbano de las grandes ciudades italianas, convirtiéndose en un icono del milagro económico. El 600 Multipla se convirtió en el vehículo de servicio favorito de muchas empresas italianas y sirvió de inspiración para el posterior desarrollo de la furgoneta de reparto 600T. La versión Abarth, que incluía publicidad de los famosos silenciadores, permanece en el olvido.

Estado:

Este Fiat - 600 D Multipla de 1967 sólo ha recorrido 71.872 kilómetros.

En general, el Multipla se encuentra en buen estado y ha sido mimado y cuidado a lo largo del tiempo.

El vehículo es muy original y no muestra un gran desgaste. El interior también se ha conservado bien a lo largo del tiempo y no presenta defectos.

El sistema eléctrico con todos los interruptores e instrumentos funciona como el primer día.

En general, el coche siempre ha sido revisado regularmente. Recientemente se ha cambiado el aceite y se han sustituido todas las bujías y filtros.

Clasificación en el mercado:

El Fiat 600 Multipla destacó entre muchos vehículos de serie por su diseño innovador. Su funcionalidad de transportar hasta seis personas u ofrecer alternativamente una gran superficie de carga lo convirtió en pionero en un segmento que sólo se desarrollaría realmente en las décadas siguientes.

En 1967, el Multipla ya era un modelo probado, pero poco a poco fue evolucionando hacia un modelo sucesor, el Fiat 850 Familiare, también concebido como monovolumen, pero más moderno y potente. El 600 Multipla es un hito importante en la historia del automóvil, ya que representa la base para el desarrollo de los vehículos familiares y comerciales modernos.

Resumen:

Sólo de la producción italiana se vendieron casi 2,7 millones de unidades del 600 entre 1955 y 1969 (el coche se fabricó en Argentina hasta 1982). En cambio, del 600 Multipla sólo se vendieron algo menos de 150.000 unidades.

Hoy en día, es difícil encontrar originales bien conservados.