1936 | Citroën Traction Avant 7 C

Trotz seiner schwierigen Geburt wird der Traction Avant zum Verkaufsschlager. Konstruktiv ist er alles andere als gewöhnlich: Die Kombination aus selbsttragender Karosserie, einem tiefen Schwerpunkt, Frontantrieb und Einzelradaufhängung verleihen ihm phänomenale Fahreigenschaften. All diese Eigenschaften sind damals noch selten. Das gilt ebenso für den Vierzylindermotor mit hängenden Ventilen im Zylinderkopf, wie noch heute bei Verbrennungsmotoren üblich. Innovativ ist auch die Motorlagerung auf elastischen Lagern, um die Bewegungen des Aggregats zu dämpfen. Gebremst wird hydraulisch zu einer Zeit, als viele Autos noch mit rein mechanischen Seilzugbremsen auf den Markt kommen.

Den Traction Avant gibt es in diversen Karosserieformen und -Grössen, wobei der 7C die kurze und schmale Variante ist. Das Äussere des Wagens kommt bereits 1934 gut an: eine fliessende Linie mit symmetrischen Fenstern, das Heck sanft und rund. Im Gegensatz dazu die rasant wirkende Frontpartie mit den Lüftungsklappen der Motorhaube und einem Kühlergrill, der sich nach hinten neigt.

Unser Fahrzeug ist 1981 in die Schweiz eingeführt worden, wo es zwischen 1989 und 1991 Frame off restauriert worden ist. Lackierung im Original Farbton. Der CH Erstbesitzer hat 1981 – 1984 Motor und Getriebe total revidiert. In späteren Jahren hat man den 7C auf ein 4-Gang Getriebe umgerüstet was ihm ermöglichte, auch bei Autobahnfahrten im Fluss des Verkehrs mithalten zu können. Ein ehrliches Fahrzeug mit vielen technischen Feinheiten, welche für die damalige Zeit bahnbrechend waren.