1999 | BMW Z3 M Coupé

Puntos destacados:

• Estorilblau
• Buen historial
• Pocos kilómetros

Historia de la marca y el modelo:

Cuando el BMW Z3 M Coupé se reveló por primera vez en el IAA en 1997, atrajo la atención de inmediato, y no siempre en un sentido positivo. ¿Un coupé cerrado basado en el Z3 Roadster, desarrollado por el departamento M? Esta decisión sorprendió a muchos, ya que el diseño era cualquier cosa menos convencional. Con su capó largo, parte trasera compacta y guardabarros anchos y musculosos, rompía con las proporciones clásicas de un coche deportivo. Sin embargo, lo que el coupé ocultaba bajo el capó era una declaración clara: el motor de seis cilindros en línea más potente de BMW M en ese momento, con todo el ADN del automovilismo. Las primeras pruebas de conducción confirmaron rápidamente de qué se trataba realmente este coche: ofrecía un placer de conducción puro, lo que hacía que cualquier duda sobre su inusual diseño pasara a un segundo plano.

Historia & Estado:

En agosto de 1998, el Z3 Roadster se amplió con un coupé tipo shooting brake, que fue presentado en el IAA en 1997. Estos vehículos cerrados estaban equipados con los conocidos motores de seis cilindros. Se comercializaron bajo los nombres de Z3 Coupé 2.8 (más tarde Z3 Coupé 3.0) y M Coupé. El diseño del coupé fue controvertido y en la jerga se le llamó "zapatilla". Hoy en día, los coupés son difíciles de encontrar, y más aún en la versión M, y son muy apreciados por los conocedores. Disfruta del video de este M Coupé con bajo kilometraje. Este M Coupé fue entregado originalmente a Japón en 1999, donde fue muy bien cuidado.

Se realizaron todos los mantenimientos. Cuando el M Coupé regresó a Alemania en 2008, fue colocado en una colección. El actual vendedor y tercer propietario también lo ha mantenido en su colección, conduciéndolo ocasionalmente para evitar daños típicos por inactividad.

Todos los trabajos de mantenimiento han sido realizados. El coche ha sido bajado ligeramente por razones estéticas. Sin embargo, la suspensión original está en perfecto estado y se incluye en la oferta. También se proporciona un juego de ruedas de invierno originales de BMW, que no han sido utilizadas por el propietario. Aunque el coche puede haber sido conducido en invierno en algún momento, no hay signos de daños invernales. El interior refleja el bajo kilometraje de 34.500 km. No hay nada desgastado o roto y está en un excelente estado original.

Lamentablemente, la radio original de BMW no llegó con el coche a Alemania, por lo que el propietario instaló una radio moderna para permitir la comunicación por teléfono móvil. La radio fue instalada sin causar ningún daño, por lo que la radio original puede ser reinstalada en cualquier momento. La pintura es hermosa, lo que sugiere que este M Coupé fue lavado a mano. El grosor de la pintura varía entre 85 y 135, por lo que asumimos que es la pintura original. El arranque en frío del motor es impecable y el motor M3.2 S50 B32 de 321 hp ronronea poderosamente, listo para rugir. En general, este M Coupé es un excelente coche deportivo.

Equipamiento adicional:

El anterior propietario había instalado un sistema de escape Eisenmann. Además, el propietario actual ha añadido y mejorado los siguientes equipamientos por un valor aproximado de 11.000 euros:

• Radio PIONEER Moniceiver de 7 pulgadas 1-DIN, pantalla desplegable. Radio DAB, USB, Apple Play/Android.
• Amplificador Musway D8v3 DSP de 8 canales, instalado en la parte trasera
• Tweeters de 28 mm con filtro, instalados en la puerta del conductor
• Subwoofer pasivo, también instalado en la parte trasera
• Rastreador GPS CS2000 de la marca Tracksolid: alarma de vibración, monitoreo de la batería, etc., red 4G LTE
• Alarma PANDORA light+ con paginador OLED: monitoreo del capó, puertas y maletero. Sensor de golpes y LED de estado. Notificación acústica y visual en caso de alarma total.
• Inmovilizador: interrupción del motor de arranque, montaje oculto mediante relé.
• Suspensión ajustable en altura (como se menciona anteriormente)
• Pastillas de freno delanteras
• Nuevos faros con anillo cromado y bombillas X-Treme Vision Pro, así como nuevas luces intermitentes y laterales
• Lavado del motor (2022)
• Cuidado de la pintura: recubrimiento cerámico en 2022

Posicionamiento en el mercado & Precios:

El Z3 M Coupé ofrecía una alternativa a los coches deportivos establecidos como el Porsche 911 o el Audi TT, dirigido a una audiencia que valoraba las características de conducción únicas y el sentido de exclusividad de un modelo limitado. Su base técnica con el potente motor de seis cilindros en línea y su configuración deportiva lo catapultaron a lo más alto de la clase de coches deportivos compactos.

Cuando fue lanzado, el Z3 M Coupé era significativamente más caro que el Z3 Roadster convencional. En Alemania, su precio de salida rondaba los 90.000 marcos alemanes (aproximadamente 45.000 euros). Hoy en día, el Z3 M Coupé es un clásico muy codiciado, y su rareza y singularidad han aumentado su valor. Según el estado y el kilometraje, los ejemplares bien conservados pueden alcanzar precios que oscilan entre 50.000 y más de 100.000 euros, con vehículos particularmente raros o impecables alcanzando precios aún más altos.

Resumen:

El BMW Z3 M Coupé, presentado en el IAA en 1997, dividió opiniones con su peculiar diseño y su forma de coupé cerrado basado en el Z3 Roadster. Bajo el capó albergaba el motor de seis cilindros en línea más potente de la serie M, ofreciendo pura diversión al volante. En 1998, el coupé tipo shooting brake fue lanzado al mercado, convirtiéndose más tarde en un clásico muy codiciado, especialmente en la versión M, que hoy en día es difícil de encontrar. Este M Coupé en particular, con bajo kilometraje y en estado impecable, regresó a Alemania en 2008 y ha sido cuidadosamente mantenido y poco conducido desde entonces. Con el tiempo, el Z3 M Coupé ha pasado de costar unos 90.000 marcos alemanes a convertirse en una codiciada pieza de colección que puede llegar a costar hasta 100.000 euros o más.