1993 | Alfa Romeo SZ

Según consta en el pasaporte del coche (VIN: ZAR16200003001000), su primer propietario fue la fábrica de Alfa Romeo (Fiat Auto S.p.A.),

que construyó este coche para que un VIP participara en la carrera de apoyo del Trofeo SZ antes del GP de Mónaco de 1993. Antes y después de este fin de semana de carreras, el Trofeo SZ correría como parte de las carreras de Supercoches GT italianos de 1993.

El segundo propietario del coche fue Andrea de Adamich, que lo utilizó durante más de diez años como su coche diario entre su casa y el circuito, así como para vueltas rápidas con amigos y VIP. Importante: este chasis no es uno de los seis coches utilizados en su escuela de carreras «Guida Sicura». Estos no eran Trofeos originales, sino coches de carretera convertidos.

Debido a un malentendido, el Zagato se vendió como parte de una colección más amplia de coches de carreras y deportivos, y en 2013 terminó en manos de un piloto holandés y coleccionista de Zagato, que lo matriculó en Alemania.

Durante un período de treinta años, el coche recorrió menos de 22 000 kilómetros, repartidos entre la vía pública y los circuitos (Mónaco, Spa, Varano, Hockenheim, Mugello, Red Bull Ring, Salzburgring, etc.).

Bajo la propiedad actual, el SZ siempre ha sido meticulosamente mantenido por Formula GT, quienes pueden confirmar que este coche no ha perdido ni un ápice y que todo sigue siendo original. El suelo del coche ha sido recientemente sometido a un tratamiento de hielo seco y pulido y, literalmente, parece un coche recién salido de fábrica por debajo.

El SZ fue probado en pista por Walter Röhrl (Spielberg), Karl Wendlinger (Mugello) y Joachim Winkelhock (Hockenheim), quienes quedaron igualmente impresionados con su manejo. El rendimiento es muy modesto para los estándares actuales, pero el bajo peso, la rigidez increíble y la distribución del peso 50-50 significan que en muchas pistas puede competir con monstruos mucho más modernos.

Este Zagato no solo tiene los números coincidentes, sino que aún lleva los emblemas y adornos originales, y tanto el exterior como el interior están impecables, con una bonita pátina, así como algunas piedras y pequeños arañazos.

Aunque el comprador ideal preservaría y celebraría la originalidad y el legado del coche en eventos entre Goodwood, Villa d'Este y Pebble Beach, cabe destacar que, desde octubre de 2024, este SZ es oficialmente apto para el automovilismo histórico de la FIA, ¡uniéndose a la parrilla junto al Ferrari F40, el Jaguar XJ 220, el 348 Competizione y otros!

(Formulario de homologación de la FIA n.º 297 Grupo B).

En definitiva, una oportunidad única de adquirir un impecable coche de carreras de fábrica Alfa Zagato con un pedigrí inigualable. Se construyeron menos de 20 Trofeos, y los pocos SZ de carreras que quedan están reconstruidos, han tenido enormes reparaciones y no tienen historia.

Para más información sobre este chasis en particular, visite http://ilmostro.nl/sztrophy.html

El coche viene con una completa documentación fotográfica. Además, se puede adquirir un motor 3.0 V6 reconstruido por OKTech y una caja de cambios de repuesto que incluye enfriador de aceite. Posibilidad de permuta.