Laverda Oldtimer Motorrad kaufen

Moto Laverda gehörte zu den italienischen Motorradproduzenten. Das Unternehmen entstand 1949.

Geschichte von Laverda

Die Gründung von Moto Laverda S.p.A. erfolgte im Jahr 1949 in Breganze durch Francesco Laverda. Laverda war der Enkel des Landmaschinenfabrikanten Pietro Laverda und wollte seine Erfahrungen, die er beim Bau von Landmaschinen gesammelt hatte, für den Bau von Motorrädern nutzen. Der Beginn der Produktion von Laverda-Maschinen begann ab 1950. Erstes Modell war die Laverda 75, der sich 1955 die Laverda 100 anschloss. Die Fabrikate erwiesen sich als sehr erfolgreich bei Motorradrennen und belegten häufig die vorderen Ränge. Gefahren wurden die Laverda-Modelle von bekannten Rennfahrern jener Zeit wie Mariani, Fontanili, Zanzani und Castellani. Auch am legendären Rennen Milano-Tarantino waren die Laverda-Maschinen beteiligt. Zu den typischen Eigenschaften der kleinen Motorräder zählte ihr Antrieb durch Viertaktmotoren. Außerdem ließen sie sich preisgünstig herstellen. So trugen die einfachen Maschinen zur Motorisierung Italiens nach dem 2. Weltkrieg bei.

Als Francesco Laverdas Sohn Massimo, der auf Laverda-Maschinen erfolgreich als Rennfahrer unterwegs gewesen war, die Geschäfte der Firma übernahm, regte er einige Neuentwicklungen an. So entstanden ab 1968 die Modelle 650 und 750. 1970 ging es mit der Konstruktion der Laverda 1000 weiter, die über eine gänzlich neue Konzeption verfügte. Angetrieben wurde das Motorrad von einem Dreizylindermotor, der über 1000 cm³ Hubraum verfügte. Ab 1973 ging die Laverda 1000 in Serie und wurde in verschiedenen Ausführungen bis 1981 hergestellt. Zur gleichen Zeit entstanden auch Modelle mit kleinerem Hubraum sowie Enduros, die man gemeinsam mit Zündapp herstellte.

Weitere Entwicklung von Laverda

Trotz einiger Verkaufserfolge geriet Laverda in den 80er Jahren in eine schwere Finanzkrise, die sich auf eine nicht marktgerechte Produktion zurückführen ließ. So kam es im März 1987 zum Konkurs der italienischen Firma. Die Marke Laverda wurde verkauft und feierte 1993 ihre Rückkehr. Das Werk zog nach Zane um, wo ab 1993 die Herstellung von modernen sportlichen Motorrädern erfolgte. Im Mittelpunkt der Produktion stand die Bauserie 650, die bis 1997 produziert wurde. Es folgte die Einführung der Zane-Modelle, die man als Laverda 750 in unterschiedlichen Versionen herstellte. Diese Modelle erlangten große Beliebtheit. Die letzten Maschinen wurden 2002 hergestellt. Danach kam es zum Ende der Motorradproduktion. So schloss man Laverda 2004 an den Aprilia-Konzern an, den wiederum zwei Jahre später Piaggio übernahm.

Klassische Modelle der Firma Laverda

Zu den Klassikern der italienischen Motorradfirma werden die Baureihe 650 und 750 gerechnet, die 1968 entstanden. Dabei handelte es sich um Zweizylinder-Modelle, die auf der Unterseite über einen offenen Rahmen verfügten. Außerdem enthielten sie einen mittragenden Motor. Die unterschiedlichen Typen der Serie wie zum Beispiel 750 GT, 750 S, 750 SF oder 750 GTL wurden bis 1977 hergestellt.

Laverda im Motorradrennsport

Laverda konnte auch im Motorradrennsport einige Erfolge aufweisen. Dazu gehörte u. a. der Sieg beim Rennen von Monza im Jahr 1972 mit der Laverda 750 SFC.