1976 | Piaggio Vespa 200 Rally

Wir  bieten hier eine sehr schöne Vespa 200 Rally zum Verkauf an. Der letzte Besitzer hat den Roller seid 2003 besessen. Unter seiner  Leitung wurde die Vespa bis 2004 vollständig restauriert.  Der Roller bekam  eine  neue Werks Karosse aus altem Lagerbestand. Alle Anbauteile wurden restauriert und die gesamte Karosse in  Basaltgrau Uni  ( RAL7012 )  lackiert. Die gesamte Technik inklusive des Motors wurde vollständig revidiert. Bei der Restauration wurde  sehr viel Wert auf Zuverlässigkeit und Funktionalität als auch auf Sicherheit gelegt. Deshalb wurden folgende  Verbesserungen  verbaut :

-Scheibenbremsanlage hydraulisch vorn PX Millenium

-Karosse  mit Rahmenkopf-Schildverstärkung

-Lenker mit 98er Halter

-Handbremspumpe Vespa PX 98

-Vespa PX 200 Motor mit ca. 15 PS

-Pinasco Zylinder 213 ccm

-Dellorto Vergaser 34

- Elektronische Zündung

-Auspuff BGM Pro BigBox

-CIF Federbein vorn

-CIF Federbein hinten

-Chrom Felgen

-Michelin Bereifung

-Sitzbank hochwertig restauriert

Insgesamt  ist so eine harmonisch und schön zu fahrende Vespa in  historischer Anmutung entstanden, die alltagstauglich und sicher zu fahren ist.  Die Abstimmung wurde von absoluten Fachleuten durchgeführt, so dass Sie fein läuft und das seis 21 Jahren.  Der Roller war in den ganzen Jahren durchgängig zugelassen und wurde immer in  kompetenten Vespa Werkstätten ohn Rücksicht auf Kosten gewartet. Sie bekommt vor  der Auslieferung noch einen frischer Service und einen frischen TÜV.

-Die Vespa Rally 200 (Typenbezeichnung: VSE1T) ist ein Motorroller der Vespa-Reihe von Piaggio, der von 1972 bis 1979 hergestellt und vertrieben wurde.

Die Vespa Rally 200 ist das erste Vespamodell mit elektronischer Zündung. Abgeleitet von der Vespa Rally 180 leistete der Motor serienmäßig  12 PS, was für viele Jahre die Spitzenmotorisierung von Vespas darstellte. Der Motor ist ein Typ VSE1M, ein Einzylinder-Zweitakter mit Flachkolben (Bohrung 66,5 mm, Hub 57 mm; Verdichtungsverhältnis: 1 : 8,2 , 3-Kanal-Umkehrspülung und Drehschiebersteuerung, Graugusszylinder mit Leichtmetallzylinderkopf und Mischungsschmierung (1 : 50). Der Tank fasst 8,2 Liter, davon 1,8 Liter Reserve. Das handgeschaltete Vierganggetriebe mit Ziehkeilschaltung überträgt die Kraft direkt auf das Hinterrad. Das deutsche Modell war mit Hella-Lenkerendenblinkern ausgestattet. Die Lenkerbreite mit  Fahrtrichtungsanzeiger beträgt 690 mm.

Die Vespa Rally 200 gehört zu den zuverlässigsten und gefragtesten der klassischen Vespamodelle.