1980 | Benelli 504 Sport

Apenas si produce mejoras dinámicas. Pero hecha la ley hecha la trampa.Montando un escape Marving o Termignoni 4-1, carburadores con filtros K&N con surtidores de alta de 100 y las ajugas en la posición más alta y un encendido electrónico la cosa cambia y entonces si que hay más alegría, sobre todo arriba, con un aullido muy insinuante entre las 6.500 y las 10.000 rpm. Esta agilidad se debe en gran medida a las reducidas dimensiones de los neumáticos, más propios de una 125 moderna que de una 500 deportiva.

It barely produces dynamic improvements. But the law is made and the trap is made. Mounting a Marving or Termignoni 4-1 exhaust, carburetors with K&N filters with high jets of 100 and the throttles in the highest position and an electronic ignition things change and then there is more joy, especially at the top, with a howl very insinuating between 6,500 and 10,000 rpm. This agility is largely due to the small dimensions of the tires, more typical of a modern 125 than a sports 500.