1977 | Jeep CJ-5

Punti salienti:

• "Levi's Edition" ordine speciale "Golden Eagle"
• Vernice originale
• Conversione a 5.7 l e cambio automatico

Storia del marchio e del modello:

La storia del CJ5 inizia con la Willys MB, la Jeep militare originale sviluppata per l'esercito degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale. La Willys MB era nota per la sua robustezza e versatilità, giocando un ruolo chiave nelle operazioni belliche, trasportando truppe e attrezzature su terreni difficili.

Dopo la guerra, Willys-Overland, il produttore della Jeep militare, riconobbe il potenziale di trasformare questo veicolo di successo in una versione civile. Così, nel 1945, nacque la Willys CJ-2A, la prima "Civilian Jeep" (CJ), progettata specificamente per il lavoro agricolo e l'uso civile. Nel 1964 venne lanciata la versione CJ5, che fu prodotta per 30 anni. Nel corso degli anni vennero realizzati diversi modelli speciali.

Condizioni:

Secondo il proprietario, questo CJ5 del 1977 è una "Levi's Edition" con ordine speciale "Golden Eagle". Dalla sua consegna ha avuto solo 3 proprietari. Il primo proprietario voleva un modello "Golden Eagle", ma senza l'aquila sul cofano, quindi ordinò il Jeep su misura come lo desiderava. Le strisce sul cofano e le piccole grafiche dell'aquila sui parafanghi anteriori sono ancora originali della fabbrica AMC. Tra le opzioni di fabbrica di questo Jeep ci sono: contagiri, orologio, colonna dello sterzo regolabile in inclinazione, volante sportivo, servosterzo, freni a disco anteriori, cruscotto imbottito e allargamenti dei parafanghi. Il VIN con il codice colore "99" per un colore personalizzato e il codice "6CG" per i sedili avvolgenti Levi's color tan, confermano l'edizione Levi's. Originariamente aveva un motore 304 V8 con cambio manuale a 3 marce. Fu venduto nuovo da "Don Shreve" a Rochester, NY, e poi arrivò a Phoenix, AZ. Il secondo proprietario lo acquistò nel 1981. Dieci anni dopo, installò un motore Chevy 350 V8 del 1974 (con albero motore a 2 bulloni) e una trasmissione automatica Turbo 350. Per una conversione pulita, furono utilizzati adattatori Advance (adattatori per cambio/cassa di trasferimento e kit di montaggio motore). Il motore fu revisionato secondo le specifiche originali, con l'eccezione di un albero a camme Cam-Dynamics Energizer, che fornisce una buona coppia a bassi regimi. Il motore e la trasmissione provenivano da una Chevy Malibu Station Wagon del '74 con pochi chilometri. Gli stemmi "350" provengono da questo veicolo donatore. Quando questa conversione fu realizzata nel 1992, erano già prese in considerazione le normative sulle emissioni, quindi fu installato un sistema di scarico singolo personalizzato con un piccolo catalizzatore. Dalla conversione, ha percorso solo circa 18.000 miglia. Numerose fatture confermano la revisione e la conversione del motore. Le ruote in alluminio Appliance in stile Centerline furono montate nel 1981.

L'intero veicolo brilla ancora con la sua vernice originale. Anche il telaio ha ancora la verniciatura originale. Il paraurti posteriore con gancio di traino fu installato all'inizio degli anni '80. Il paraurti anteriore cromato e tutti gli altri accessori cromati furono aggiunti anch'essi nei primi anni '80.

Il serbatoio del carburante e l'unità di misurazione del livello del carburante sono stati recentemente sostituiti. Anche le molle anteriori e posteriori sono nuove. Tutte le luci e gli indicatori funzionano perfettamente.

Posizionamento sul mercato:

La Jeep CJ5 è considerata una pietra miliare nella storia dei veicoli fuoristrada e ha influenzato molti SUV e modelli off-road successivi. Rappresenta l'essenza del veicolo fuoristrada classico ed è ancora oggi apprezzata per la sua semplicità, robustezza e capacità fuoristrada. Ancora oggi è prodotta come Wrangler, in una forma visivamente quasi inalterata.

Riepilogo:

Questa Jeep CJ5 è un veicolo davvero speciale. Veicoli in uno stato così autentico, con vernice e adesivi originali, sono diventati rari. La conversione professionale al motore più grande e alla trasmissione automatica, così come la storia del veicolo, sono ben documentate. Con una recente revisione tecnica (TÜV) e targa storica, questo fuoristrada unico è pronto per la sua prossima avventura.