Studebaker Champion Coupé kaufen

Beim Studebaker Champion handelte es sich um einen Mittelklasse-Pkw, welcher im Zeitraum von 1939 bis 1958 vom amerikanischen Automobilhersteller Studebaker Corporation in Indiana, South Bend, produziert wurde. Das Modell gab es als Limousine und als Coupé.

Die Geschichte des Studebaker Champion

Die Studebaker Corporation steckte in den Jahren vor 1939 in finanziellen Schwierigkeiten, musste einen Vergleich anmelden und war bemüht, die Produktionszahlen wieder nach oben zu bekommen. Die Lösung war der 1939 vorgestellte Studebaker Champion. Das Fahrzeug sorgte wieder für stabile Verkaufszahlen und half dem Unternehmen aus seiner Krise. Interessanterweise wurde der Champion von Studebaker komplett neu auf dem „weißen Papier“ entwickelt. Es war nicht vorgesehen, Teile von älteren Modellen weiter zu verwenden oder die neuen Teile gar in späteren Nachfolgemodellen einzubauen. Insgesamt wurde großen Wert auf ein möglichst leichtes Eigengewicht gelegt. So war der Studebaker Champion im Vergleich zu seiner Größe der leichteste Wagen seiner Zeit. Selbst der Mittelklasse-Konkurrent Willys Americar war nicht so erfolgreich, wie der Champion. Er war der größte Verkaufserfolg von Studebaker und wegen seines niedrigen Preises recht beliebt. So kostet das Business-Coupé im Jahr 1939 lediglich 660 US-Dollar. Im Jahr 1946 nannten sich die Fahrzeuge Studebaker-Skyway-Champion. Eine komplette Neuüberarbeitung fand 1953 statt. Der neue Studebaker Starlight Champion zeichnete sich durch ein überaus flaches und sportliches Design aus. Das Modell wurde als Limousine, Coupé, als Cabrio und als Kombi angeboten. Als teures Hardtop-Coupé wurde der Champion als Starliner angeboten. 1957 wurde wiederum ein neues Studebaker Modell entwickelt, welches mit seiner wuchtigen Front und den Doppelscheinwerfern starke Ähnlichkeit mit dem Chevrolet Bel Air hatte. Im Jahr 1958 wurde die Produktion des Champion zugunsten der Nachfolgemodelle Lark und Scotsman eingestellt.

Die Technik des Studebaker Champion

Angetrieben wurde der Champion durch einen stößelgetriebenen Motor. Der erste 2,7 Liter Motor erreichte eine Leistung von 79 PS. 1947 erreichte der 2,8 Liter Motor 81 PS. Ab 1950 konnte die Leistung auf 86 PS gesteigert werden. Im Jahr 1955 wurde ein größerer Motor mit 101 PS angeboten. Recht modern präsentierte sich das Fahrzeug mit seinem Styling, welches von Raymond Loewy stammte. Die Motoren zeichneten sich als überaus sparsam aus, was viele Besitzer während der Zeit des Zweiten Weltkrieges aufgrund der Benzinrationierungen zu schätzen lernten. Die innovative und zuverlässige Technik wurde in den Jahren 1943 bis 1945 für die amerikanischen Mannschafts- und Lastkraftwagen M29 Weasel verwendet.