Renault Dauphine Limousine kaufen

Der Renault Dauphine wurde von 1956 bis 1986 produziert und ist das Nachfolgemodell des Renault 4CV.

Die Geschichte des Renault Dauphines

Der Renault Dauphine war ein Zwischenmodell, da der Renault 4CV noch so erfolgreich war, dass er nach der Vorstellung seines Nachfolgers fünf weitere Jahre produziert wurde. Trotzdem schaffte es der Dauphine ein internationaler Erfolgswagen zu werden. Dauphine, zu Deutsch „Thronfolgerin“, wurde in Europa, aber auch in den USA verkauft. 2,1 Millionen Wagen wurden in den ersten zehn Produktionsjahren verkauft und damit stellte er nicht nur seinen Vorgänger, sondern auch jedes bisherige französische Auto in den Schatten. Der Wagen war praktisch und preiswert, was ihm vor allem in der BRD zu großem Erfolg verhalf. Die Begeisterung in den USA ließ nach kurzer Zeit nach, was der Erfolgsgeschichte der viertürigen Limousine jedoch keinen Abbruch tat. 

Die Ausstattung des Dauphines

Der Renault Dauphine ist mit einem Reihenvierzylinder Motor ausgestattet, der längs im Heck eingebaut ist. Der Hubraum ist 845 cm³ groß und es kann eine Leistung von 49 PS erzielt werden. Der Wagen hat ein Viergangschaltgetriebe und wird durch die Hinterräder angetrieben. Bei einer Länge von 3.945 mm und einer Breite von 1.520 mm ist der Dauphine 1.441 mm hoch. Er kommt auf 655 kg Leergewicht. Der Klassiker kann die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen und verbraucht auf 100 Kilometern 6,4 Liter. Die Karosserie war zu damaligen Zeiten sehr modern, was sich wiederum positiv auf die Verkaufszahlen des Wagens auswirkte. Durch die Wasserkühlung ist der Dauphine angenehm leise. Im Laufe der Jahre erschienen einige Versionen der Limousine, die allesamt einige Änderungen vorwiesen. 1958 wurde schon der Dauphine Gordini vorgestellt, der die damalige Leistung von 26,5 PS auf 36 erhöhen konnte. Ein Jahr später wurde eine Version vorgestellt, die für Wettbewerbe eingesetzt werden konnte, der Rallye-Dauphine. Hier wurde die Leistung auf 49 PS erhöht und es wurde ein Fünfganggetriebe eingesetzt. 1961 konnte das Luxusmodell Ondine durch bequeme Sitze und eine verstellbare Rückenlehne begeistern.