Peugeot 604 Oldtimer kaufen

Der Peugeot 604 war ein Fahrzeug der oberen Mitteklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot, der von 1975 bis 1986 hergestellt wurde.

Die Entwicklung des Peugeot 604

Es handelte sich beim Peugeot 604 um den Nachfolger des von 1934 bis 1935 hergestellten Peugeot 601 und war das erste Fahrzeug dieser Klasse, das Peugeot seit den 1930er Jahren baute. Die Präsentation des Wagens erfolgte 1975 im Rahmen des Genfer Automobilsalons. Peugeot hatte beschlossen, auf der technischen Grundlage des Peugeot 504 ein Oberklassefahrzeug in traditioneller Linienführung anzubieten. Das Design der Karosserie ging auf Pininfarina zurück, die Peugeot mit glatten und klaren Linien überzeugen konnten – Ergebnis war ein zwar unauffälliger aber dennoch repräsentativer Reisewagen, der auch vom Élyseé-Palast zu offiziellen Anlässen verwendet wurde. Die Konstruktion des Peugeot 604 erfolgte im Technischen Zentrum in Bavans. Der Peugeot 604 erwies sich als bequemes, wenn auch kostspieliges und technisch konservatives Luxusauto, dessen Ruf allerdings nach einiger Zeit unter frühzeitig auftretendem Rost litt. Der DDR-Politiker Erich Honecker wählte den Peugeot 604 als Staatslimousine.

Der Peugeot 604 im Detail

Der Peugeot 604 wurde mit dem neuen PRV-V6-Motor ausgeliefert, einer Kooperation der Hersteller Peugeot, Renault und Volvo, an deren Anfangsbuchstabe sich auch der Name orientierte. Ursprünglich war der Motor als Achtzylindervariante konzipiert, wurde allerdings wegen der Ölkrise im Jahr 1972 um zwei Zylinder gekürzt – dies erklärte den ungewöhnlichen Zylinderwinkel von 90°. Der Motor leistete 136 PS, die Kraftübertragung erfolgte mit Hilfe eines manuellen Vierganggetriebes. Optional war ein Automatikgetriebe von GM erhältlich. Im Jahr 1977 wurde der Peugeot 604 mit 604 TI Bosch-K-Jetronic mit 144 PS Leistung ausgestattet, der nun serienmäßig mit Fünfganggetriebe ausgeliefert wurde. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1986 wurde der Peugeot 604 mit weiteren Motorisierungen angeboten, die das Angebot erweiterten. Die Höchstleistung lag bei 114 kW, das Maximum der Dieselvarianten wurde mit 70 kW angeboten. Der französische Karosseriebauer Heuliez stellte zwei 5 Meter 34 lange Landaulet-Versionen des Peugeot 604 her, die beide von Staatspräsidenten als repräsentative Limousinen verwendet wurden. Abgelöst wurde der Wagen durch die Modelle 505 und 506.