Opel Diplomat Oldtimer kaufen
Der Opel Diplomat wurde in der Version A von 1964 bis 1968 und das leicht modifizierte Modell B von 1969 bis Juli 1977 gebaut. Der Diplomat aus dem Hause Opel verkörperte das damalige Spitzenmodell des Herstellers und war gleichzeitig das letzte Oberklassenmodell, das Opel im Programm hatte. Der Diplomat verfügte serienmäßig über einen 4,6-Liter-V8-Motor und konnte optional mit einem 5,4-Liter-V8-Motor ausgeliefert werden. Die Karosserie des Diplomat war jeweils nahezu baugleich mit den Schwestermodellen Kapitän und Admiral. Die Fahrzeuge unterschieden sich hauptsächlich durch unterschiedliche Ausstattungen und Motorisierungen.
Opel Diplomat – das Flaggschiff aus der KAD-Serie
Als Nachfolger des Opel Kapitän P 2,6 brachte der Autohersteller gleich drei Modelle mit nahezu identischer Karosserie auf den Markt, den Kapitän, den Admiral und den Diplomat. Die Fahrzeugserie, die Opel in der A-Version von 1964 bis 1968 und in der B-Version von 1969 bis 1977 im Programm hatte, wurde gemäß ihrer Initialen auch als KAD-Serie bezeichnet. Die legendäre Ära des Opel Kapitän endete allerdings endgültig 1970 mit Einstellung der Produktion, während der Admiral noch bis 1976 und der Diplomat bis 1977 „überlebten“. Der Diplomat A ist äußerlich an dem Schriftzug Diplomat V8 seitlich an den vorderen Kotflügeln und an einem veränderten Kühlergrill und an einigen kleineren äußerlichen Feinheiten zu erkennen. Die Fahrzeuge warten mit einem eleganten Interieur mit Holzverzierung und einer Mittelkonsole mit dem Wählhebel für die serienmäßige 2-stufige „Powerglide-Automatik“ bei der A-Serie oder für die 3-Gang-Automatik bei der B-Serie auf. Optionale elektrische Fensterheber vorn und hinten und die serienmäßige Servolenkung runden das - für die damalige Zeit - luxuriöse Bild ab. Der Diplomat – wie auch die Schwestermodelle Kapitän und Admiral – weisen in der B-Version mit leicht geschrumpften äußeren Maßen und noch glatteren und nüchterner erscheinenden Karosserieflächen auf, was dem Geschmack der damaligen Zeit entsprach.
Opel Diplomat – die Motorisierung
Der Diplomat der Serie A wurde von einem 4,6-Liter-V8-Motor mit 190 PS angetrieben. Ab September 1966 war ein 5,4-Liter-Motor mit 230 PS optional erhältlich. Es hatte sich herausgestellt, dass der serienmäßig verwendete 4,6-Liter-Motor, der vom Mutterkonzern GM stammte, den thermischen Belastungen auf deutschen Autobahnen bei Vollgasfahrten nicht ganz gewachsen war und wiederholt zu Motorschäden führte. Ab der Serie B standen ein 5,6-Liter-V8-Motor mit 230 PS oder ein kleinerer 2,8-Liter-6-Zylinder Reihenmotor mit 140 - 145 PS in der Vergaserversion oder mit 160 – 165 PS mit Benzineinspritzung zur Verfügung.
Der Opel Diplomat erlebt eine kurze Coupé-Episode bei Karmann
Das absolute Spitzenmodell der Opel AG wurde durch die 2-türige Coupéversion des Diplomat A symbolisiert. Das Coupé wurde von 1965 bis 1967 bei Karmann in Osnabrück gebaut. Das Auto war optional mit Vinyldach und/oder Lederinnenausstattung erhältlich. Das Coupé konnte in seinen Fahrleistungen mit spezialisierten Sportmodellen wie dem Porsche 911 oder dem Mercedes 280 SL gut mithalten, war aber auch teurer. Es wurden während des Produktionszeitraums nur insgesamt 330 Einheiten gebaut.