MG L-Type Cabriolet kaufen

Der MG L-Type war ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers MG, der von 1933 bis 1934 hergestellt wurde.

Die Entwicklung des MG L-Type

Es handelte sich beim MG L-Type um den Nachfolger des von 1931 bis 1932 gebauten MG F-Type. Der zweitürige Sportwagen war mit einer kleineren Version des Sechszylinder-OHC-Querstromzylinderkopfmotors ausgestattet, der auch im 1930er Wolsey Hornet und dem MG F-Type verbaut wurde. Der Motor hatte 1086 cm³ Hubraum und leistete 31 kW. Die Kraftübertragung des Motors erfolgte mit Hilfe eines unsynchronisierten Vierganggetriebes, das auf die Hinterachse wirkte. Bei der Wahl des Chassis entschied man sich für eine leicht modifizierte Version das des K-Types, das unter anderem an der Vorder- und Hinterachse überarbeitet wurde. Beide Achsen waren mit den Trommelbremsen ausgestattet, die bereits im MG J-Type verbaut wurden und über Drahtseile angesprochen wurden, die Bremsen hatten einen Durchmesser von 300 mm. Der MG L-Type hatte einen Radstand von 94 Inches (2388mm), im Produktionszeitraum von 1933 bis 1934 entstanden 576 Exemplare des Fahrzeugs.

Der MG L-Type im Detail

Neben der Sportversion des MG L-Type wurde im Zeitraum von 1933 bis 1934 auch der MG L1 Magna hergestellt, der als viersitziger Roadster beziehungsweise als Contintental Coupé angeboten wurde. Das Coupé wurde in verschiedenen, zweifarbigen Lackierungen angeboten doch die Absätze blieben hinter den Erwartungen zurück. Die etwa 100 hergestellten Exemplare des Coupés verkauften sich schleppend, nachdem die anderen Versionen des MG L-Type bereits lange ausverkauft waren. Es entstanden insgesamt 486 Exemplare des MG L1 Magna, gerade die damals weniger geschätzte Coupé Version ist heute ein gesuchter Klassiker. Alternativ zum Sportwagen und dem viersitzigen Coupé/Roadster wurde der MG L2 Magna angeboten – ein zweisitziger Roadster, der ebenfalls im selben Zeitraum hergestellt wurde. Von dieser Version des Fahrzeugs gingen insgesamt 90 Exemplare vom Band. Der Neupreis eines MG L-Type L1 lag bei 299 britischen Pfund, ein Continental Coupé wurde mit 350 britischen Pfund berechnet. Abgelöst wurde der MG L-Type durch den MG N-Type, der von 1934 bis 1936 hergestellt wurde.