Lamborghini Jarama Coupé kaufen

Der Lamborghini Jarama war ein GT-Sportwagen des italienischen Autoherstellers Lamborghini. Er wurde zwischen 1970 und 1976 hergestellt. 

Anfänge des Lamborghini Jarama

Beim Lamborghini Jarama handelte es sich um das Nachfolgemodell des Lamborghini Islero. Damit stellte er den dritten GT-2+2-Sportwagen des italienischen Autoproduzenten dar.  Die Geschichte des Fahrzeugs begann in den frühen 70er Jahren mit dem Entwurf der Fahrzeugform durch den Autodesigner Marcello Gandini bei der Karosseriefirma Bertone. Gandini hatte zuvor bereits den Lamborghini Miura kreiert. Zu den besonderen Eigenschaften des neuen Sportwagens zählte die Abrisskante, die sich an der hinteren Seite des Dachs befand. Nicht weniger markant waren die sogenannten Schlafaugen-Scheinwerfer. Der Fahrer hatte die Möglichkeit, die Scheinwerfer, die halb verdeckt waren, auf elektrische Weise hinunter zu bewegen. 

Für den Bau der Karosserie zeichnete der italienische Karosseriehersteller Marazzi verantwortlich. Außerdem erhielt der Lamborghini Jarama denselben V12-Motor, der sich bereits im Lamborghini Espada befand. Für den Jarama griff man zudem auf das verkürzte Chassis des Espada-Modells zurück. Dennoch fiel das Gewicht des Sportwagens schwerer aus. Eine weitere positive Eigenschaft des Lamborghini Jarama war seine Wendigkeit, die durch den verkürzten Radstand zustande kam. So verfügte der Sportwagen seinerzeit über sensationelle Fahreigenschaften, die auch in der Gegenwart noch über dem Durchschnitt liegen. Zum Beispiel erreichte der Lamborghini Jarama ein Höchsttempo von 250 Stundenkilometern.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer erfolgte innerhalb von 6,9 Sekunden. Innerhalb des Wagens fanden zwei Personen Platz. Darüber hinaus besaß er einen umfangreichen Kofferraum sowie eine luxuriöse Innenausstattung. In der Regel verfügte der Lamborghini Jarama über ein handgeschaltetes Getriebe. Ein einzelnes Exemplar fertigte man allerdings auch mit Automatik an. Firmengründer Feruccio Lamborghini (1916-1993) betrachtete den Lamborghini Jarama, bei dem es sich um das letzte Lamborghini-Modell mit einem Frontmotor handelte, als seinen Lieblingswagen.

Weitere Entwicklung des Lamborghini Jarama

Bis 1972 entstanden 177 Wagen des Lamborghini Jarama. Dann erfolgten mehrere Veränderungen, die einige Mängel der ersten Modelle behoben. So erhielten die neuen Wagen eine Servolenkung, um dem Fahrer mehr Komfort zu bieten, ein neues Armaturenbrett anstelle der bisherigen umständlichen „Klaviertastatur“, sowie eine verbesserte Kühlung, die durch das Anlegen von Lufteintrittsräumen und Luftauslässen im Motorbereich ermöglicht wurde. Weiterhin konnte die Motorleistung des Jarama um 15 PS aufgrund eines verbesserten Auspuffs gesteigert werden. Ebenfalls zu den Veränderungen gehörten neue Räder, die keinen Zentralverschluss besaßen. 

Trotz all dieser Umänderungen musste im Jahr 1976 nach weiteren 155 angefertigten Lamborghini Jarama die Produktion des Sportwagens eingestellt werden. 

Sondermodelle des Lamborghini Jarama

Ein Sondermodell des Lamborghini Jarama stellte das von Bob Wallace konstruierte Modell Jarama Sport dar, bei dem es sich um ein Einzelstück handelte. Der 3,9 Liter große V12-Motor erreichte eine Leistung von 380 PS sowie ein Höchsttempo von 270 Kilometern in der Stunde. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h fand in nur 5 Sekunden statt. Obwohl der Jarama Sport für Autorennen konzipiert worden war, absolvierte er keinen einzigen Wettbewerb.