Horch 8 Oldtimer kaufen

Unter dem Namen Horch 8 stellte der deutsche Automobilhersteller Horch von 1926 bis 1935 eine Reihe von Oberklassen-PKW her.

Die Entwicklung des Horch 8

Der deutsche Horch-Chefingenieur Paul Daimler entwickelte einen 3,2-Liter-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die von einer Königswelle angetrieben wurden. Durch die paarweise zusammengefassten Zylinder kamen fünf großdimensionierte Kurbelwellenlager zum Einsatz. Daimler war Mitarbeiter der Argus Motoren Gesellschaft, deren Inhaber Moritz Straus ab Anfang 1920 auch die Aktienmehrheit bei Horch hielt – 1929 war Horch vollständig in seinem Besitz. Das erste Modell der Horch 8 Reihe war der Horch 303 mit 60 PS Leistung. Beim Horch 303 handelte es sich um den Nachfolger des Horch 10, der von 1922 bis 1926 gebaut wurde. Der Horch 303 wurde als sechsitziger Tourenwagen, als Pullman-Limousine und als Pullman-Cabriolet angeboten. Die Kraft wurde per Vierganggetriebe auf die Hinterachse übertragen. Ab 1927 wurde der Typ 304 angeboten, ein Cabriolet mit verkürztem Radstand auf Basis des Horch 10.

Der Horch 8 im Detail

Noch im Jahr 1927 wurden sowohl der Horch 303 als auch Typ 304 durch die Modelle 305 und 306 ersetzt. Diese verfügten über einen Hubraum von 3,4 Litern und einer Leistung von 65 PS. Ab 1928 wurden die Wagen mit einem 4-Liter-Motor mit 80 PS Leistung ausgeliefert. Während des Pariser Autosalons im Jahr 1930 präsentierte Horch zwei weitere Modell der 8er-Serie – den Horch 400 und Horch 500. Der Horch 400 wurde mit einem 80 PS starken 4-Liter-DOHC-Motor ausgeliefert; der Horch 500 war eine Pullman-Limousine mit neuem 5-Liter-OHC-Motor mit 100 PS Leistung. Abgelöst wurde die Horch 8 Serie von einer Reihe von Fahrzeugen, darunter die Modelle Horch 830, 930, 850 und 951.