Ford Ranchero Oldtimer kaufen

Der Ford Ranchero war ein Nutzfahrzeug des amerikanischen Automobilherstellers Ford, das von 1957 bis 1979 angeboten wurde.

Die Geschichte des Ford Ranchero

Der Ford Ranchero war ein Vorreiter für eine neue Form des Automobils, des so genannten Car-Truck oder auch Ranch Wagon. Noch vor dem Hauptkonkurrenten Chevrolet – der erst zwei Jahre später den El Camino präsentierte – stellte Ford mit dem Ford Ranchero eine Mischung aus Limousine und Pick-Up her. Der Ford Ranchero basierte auf vorhandenen Limousinen des Herstellers, dazu gehörten der Fairlane von 1957 bis 1959, der Falcon von 1960 bis 1966, der Torino von 1968 bis 1967 und der LTD II von 1977 bis 1979. Die Sitzbank war für drei Personen ausgelegt und die Ladefläche lag offen. Im ersten Baujahr entstanden bereits 21.695 Exemplare des Ford Ranchero, im folgenden Jahr waren es nur noch 9.950 Stück. Sein mit Abstand erfolgreichstes Jahr hatte der Wagen 1973, als 45.741 Exemplare hergestellt wurden.

Der Ford Ranchero im Detail

Die erste Generation des Ford Ranchero war mit drei verschiedenen Motorisierungen erhältlich, die stärkste war hier ein 5,8-Liter-V8-Motor des Typs FE V8. Der Ford Falcon Ranchero wurde von 1960 bis 1966 angeboten und war mit fünf verschiedenen Motoren erhältlich, darüber hinaus konnte der Kunde zwischen einer manuellen Drei- oder Viergangschaltung und zwei verschiedenen Automatikschaltungen wählen. Der Wagen wurde 1967 durch die dritte Generation des Ford Ranchero abgelöst, die allerdings nur ein Jahr hergestellt wurde. In diesem Zeitraum entstanden 17.243 Exemplare des Wagens. Die vierte Generation war ebenfalls nur ein Jahr erhältlich und wurde von 1968 bis 1969 angeboten, es standen sechs verschiedene Motorisierungen und 3 verschiedene Getriebe zur Verfügung. 1970 folgte die fünfte Generation des Ford Ranchero, die bis 1971 hergestellt wurde und nur mit einem 7-Liter-V8-Motor erhältlich war. Die sechste und vorletzte Generation wurde 1972 bis 1967 hergestellt und brachte wieder die gewohnte Vielfalt von Motoren mit sich, es standen fünf verschiedene V8-Motoren und ein Sechszylindermotor zur Verfügung. Die Wahl des Getriebes wurde auf eine manuelle Viergangschaltung und eine Dreigangautomatik beschränkt. Die siebte und letzte Generation wurde von 1977 bis 1979 angeboten und wurde mit zwei verschiedenen V8-Motoren ausgeliefert.