Ferrari Mondial Coupé kaufen

Unter dem Namen Mondial bot der italienische Automobilhersteller Ferrari von 1980 bis 1993 verschiedene Fahrzeugmodelle an.

Die Geschichte des Mondial 8

Im Zeitraum von 1980 bis 1989 wurde der Ferrari Mondial 8 hergestellt. Die Karosserie wurde, anders als bei seinem Vorgänger, von Pininfarina, nicht von Bertone, entworfen. Beim Vorgänger handelt es sich um den Ferrari Dino 308 GT 4, der bis 1980 hergestellt wurde. Die Außenmaße des Mondial 8 stießen auf Kritik: Ein Journalist bemängelte, dass das Auto zu lang für seine Breite sei. Auch der schadstoffarme V8-Motor mit Kraftstoffeinspritzung stieß auf Kritik, da es sich hierbei um einen der leistungsschwächsten Ferrarimotoren mit 157 kW (214 PS) handelte, der bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h zu schwächeln begann. 1985 wurde ein leistungsstärkerer, mit Vierventiltechnik ausgestatteter Motor verwendet, der ab 1989 quer verbaut wurde. Das neue Modell trug den Namen Mondial t. Der Name Mondial 8 bedeutet „Welt“ und spielt darauf an, dass der Mondial 8 den Weltmarkt erobern sollte; der geringe Schadstoffausstoß ließ eine Zulassung in jedem Land der Welt zu. Von 1985 bis 1989 wurde der Ferrari Mondial 3,2 angeboten; eine Version des Mondial 8 mit größerem Motor. Dieser verfügte über einen 270 PS starken Motor mit 3,2 Liter Hubraum.

Die zweite Generation des Mondial

Ab dem Jahr 1989 war der neue Mondial t in geschlossener Version und als Cabrio erhältlich. Das Fahrzeug verfügte über zwei Notsitze und einen längs eingebauten Mittelmotor. Der Mondial t wurde bis 1993 hergestellt und hatte einen 221kW (300 PS) starken Ottomotor mit serienmäßig verbautem Sperrdifferenzial. Gegen einen Aufpreis konnte man zum 5-Gang-Getriebe eine automatische Kupplungsbetätigung des Herstellers Valeo erwerben, bei der der Fahrer lediglich hochschalten musste. Der Mondial t war serienmäßig mit Servolenkung und ABS ausgerüstet, und dank der Schalldämpferanlage war der Motorklang des Fahrzeugs, untypisch für Ferrari, recht leise. Egal ob Cabrio oder geschlossenes Fahrzeug – der Mondial t war nur bedingt ein Viersitzer, da die Beinfreiheit im Fond des Wagens extrem eingeschränkt war. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden fiel die Motorisierung etwas größer aus, als noch beim Vorgänger Mondial 8, der für die Beschleunigung immerhin 7,4 Sekunden benötigte.