Chrysler New Yorker Cabriolet kaufen

Der Chrysler New Yorker war eine Serie des US-amerikanischen Automobilherstellers Chrysler, die von 1939 bis 1997 hergestellt wurde

Die Geschichte des Chrysler New Yorker

Die Präsentation der ersten Generation des Chrysler New Yorker erfolgte im Jahr 1939, es handelte sich bei dem Modell um den Nachfolger des Imperial Sondermodelles New York Special, der 1938 hergestellt wurde. Der Chrysler New Yorker hatte zu diesem Zeitpunkt zwei Schwestermodelle, den Imperial und den Saragota, alle drei Modelle hatten denselben Radstand von 3175 mm. Eine Neuheit des Fahrzeugs waren die in den vorderen Kotflügel integrierten Frontscheinwerfer, zwischen denen sich ein breiter, verchromter „Wasserfallgrill“ befand – ein Kühlergrill mit schmalen, vertikal verlaufenden Stäben. Der Chrysler New Yorker der ersten Generation war als Coupé und viertürige Limousine erhältlich. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde 1946 ein neuer Chrysler New Yorker vorgestellt, der gleichzeitig – vom Imperial abgesehen – das Spitzenmodell des Herstellers wurde. Der Radstand betrug 3239 mm und der 5,3-Liter-Motor leistete 99 kW. Erhältlich war der Wagen als Coupé mit drei oder sechs Sitzplätzen, als Cabriolet und als Zwei- oder Viertürige Limousine. Ab April des Jahres 1947 waren gegen Aufpreis Weißwandreifen erhältlich.

Weitere Generationen des Chrysler New Yorker

Ende des Jahres 1948 wurde eine generalüberholte Version des Chrysler New Yorker angeboten, dessen Radstand um 10 cm länger war als der des Vorgängermodells. Motorisiert war der Oberklassewagen mit einem 5,3-Liter-Reihenachtzylindermotor, der bereits in älteren Modellen zum Einsatz gekommen war. Zu Beginn der Produktion war der Chrysler New Yorker von 1948 als sechssitziges Coupé, als viertürige Limousine und als Cabriolet erhältlich – 1950 erschien ein Hardtopcoupé. 1951 wurde der Wagen mit einem neuen 5,4-Liter-V8-Motor ausgestattet, der 143 kW leistete. Eine Neuheit des Chrysler New Yorker war die erste serienmäßige Servolenkung der Automobilgeschichte. Im Produktionszeitraum von 1948 bis 1954 erschienen etwa 420.000 Exemplare der zweiten Nachkriegsgeneration des Wagens. Die nächste Generation erschien 1954 und blieb bis 1956 im Angebot des Herstellers, das Design der modernen Karosserie ging auf den Designer Virgil Exner zurück, der bereits erfolgreich an anderen Chrysler-Modellen mitgewirkt hatte. Von diesem Modell des Chrysler New Yorker mit bis zu 206 kW Leistung entstanden über 93.000 Exemplare. Eingestellt wurde die Serie 1997, somit wurde der Name Chrysler New Yorker fast 60 Jahre ununterbrochen verwendet.