Autobianchi Bianchina Cabriolet kaufen

Der Autobianchi Bianchina wurde zwischen 1957 und 1969 vom italienischen Automobilhersteller Autobianchi gebaut. Das Modell ist ein Fiat Nuovo 500 mit anderen Karosserien und stellt wie das Muttermodell einen typischen Kleinstwagen aus dieser Fahrzeugära dar.

Autobianchi Bianchina - Die Anfänge

Zunächst teilweise in Besitz von Fiat, später eine hundertprozentige Tochter des italienischen Fahrzeugbauers produzierte Autobianchi (vormals Lancia - dieser Name wurde im Ausland weiter genutzt) verschiedene Ableger von Fiat-Modellen. Der Bianchina ist dafür sehr typisch. Das Modell beruht auf dem Fiat Nuovo 500 (auch kurz Fiat 500) und weist nur andere Karosserieaufbauten auf. Insbesondere in technischer Hinsicht entspricht der Bianchina zu einhundert Prozent dem Fiat Nuovo 500 in seinen unterschiedlichen Varianten. Basismodell des Autobianchi Bianchina war zunächst ein zweisitziges Klein-Coupé mit Faltdach, Trasformabile genannt, mit einem Fiat-Motor, der 479 Kubikzentimeter Hubraum aufwies und 15 PS leistete. Das Fahrzeug hatte eine Höchstgeschwindigkeit von gut 90 km/h und wog nur etwa eine halbe Tonne. Es wurde 1957 in den Markt eingeführt und verkaufte sich ansprechend. In den Jahren 1959 und 1960 wurde das Variantenangebot direkt erweitert. Ins Angebot kamen ein Cabriolet und ein Kombi (Panoramica genannt, in Deutschland auch kurz Panorama). 1962 folgte die Karosserieversion Berlina, eine Kleinstlimousine. Technisch waren die Versionen jeweils zueinander identisch. Die Entwicklung des Motors im Autobianchi Bianchina ging mit der Entwicklung des Motors für den Fiat Nuovo 500 einher. So gab es bereits 1959 einen leistungsstärkeren Motor für den Bianchina, der etwa zwei PS mehr leistete. Ab 1960 kam ein Fiat-Motor mit 499 Kubikzentimeter Hubraum und 18 PS zum Einsatz. Gleichzeitig gab es ab 1959 die Möglichkeit, das Coupé mit dem Motor des Fiat 500 Sport zu bekommen - dieser leistete etwa 21 PS. Diese Fahrzeuge bekamen auch den Zusatz Special. Das Cabrio hatte grundsätzlich den stärkeren Motor, der spätere Berlina optional.

Autobianchi Bianchina - Weitere Entwicklung und Ende

Auch die weitere Entwicklung des Bianchina folgte dem Fiat Nuovo 500. Leistung und Größe der Motoren änderten sich nicht mehr, die technische Entwicklung blieb minimal. Ähnliches gilt auch für die optischen Veränderungen in der Produktionszeit. Leichte optische Anpassungen wurden nur 1965 durchgeführt. Einzige weitere erwähnenswerte Veränderungen sind die Einführungen des viersitzigen Coupés 1962, das den Zweisitzer ersetzte, sowie die zusätzliche Variante eines Vans, Furgoncino genannt. Die Produktion wurde 1969 nach etwa 275.000 gebauten Fahrzeugen eingestellt. Nachfolger des Bianchina wurde der Autobianchi A112. Der Name Bianchina verschwand jedoch nicht gleich. Er wurde auch für den Autobianchi Bianchina Giardiniera genutzt, der Autobianchi-Variante des Fiat 500 Giardiniera (Fiat 500 Kombi). Dieses Fahrzeug wurde von Autobianchi bis 1977 produziert.