Alfa Romeo Romeo Oldtimer kaufen

Das Modell Alfa Romeo Romeo (auch T10 oder Autotutto) wurde zwischen 1954 und 1983 vom italienischen Automobilhersteller Alfa Romeo hergestellt. Das Modell war ein Kleintransporter, der auch als Nutzfahrzeug für verschiedene Aufgaben genutzt wurde.

Alfa Romeo Romeo - Die Anfänge

Abgesehen von einer kurzen Phase in der Anfangszeit baute Alfa Romeo mit dem Romeo eine neue Fahrzeuglinie auf. Vorgestellt wurde der Romeo zunächst als typischer Kleintransporter bzw. Minivan. Motorisiert war das Fahrzeug entweder mit einem Vierzylinder-Ottomotor oder ein Zweizylinder-Dieselmotor. Der Benziner hatte dabei 1,3 Liter Hubraum mit 35 PS, der Diesel 1,2 Liter Hubraum mit 30 PS. Der Ottomotor wurde später auch für den Alfa Romeo Giuletta genutzt.

Neben den Ausführungen als Kleintransporter wurden eine Vielzahl von Aufbauten für den Romeo hergestellt, zum Teil von Alfa Romeo selbst, zum Teil von Lizenznehmern. Dadurch entstanden zahlreiche Varianten für den privaten und öffentlichen Gebrauch. Die Lizenzproduktion von FADISA in Spanien verbaute einen Motor von Perkins mit 1,6 Litern Hubraum statt der Ausführung von Alfa Romeo.

Eine leichte Überarbeitung gab es bereits 1954 (seitdem ist auch die Bezeichnung Romeo 2 geläufig), eine weitere gab es 1966, bei der im Wesentlichen eine verbesserte Hydraulik eingebaut wurde (entsprechend als Romeo 3 bekannt). Die erste Generation des Alfa Romeo Romeo endete auch in diesem Jahr. Insgesamt wurden mehr als 23.000 Fahrzeuge hergestellt.

Alfa Romeo Romeo - Zweite Generation

Im Jahr 1966 erfolgte eine generelle Überholung des Modells. Der Romeo II kam auf den Markt, der auch die Alternativbezeichnung Alfa Romeo F12 bzw. A12 trug, je nach geschlossener oder offener Ausführung. Die Motorisierung wurde deutlich verändert. Der Ottomotor hatte weiterhin 1,3 Liter Hubraum, seine Leistung erhöhte sich aber auf 52 PS. Der Dieselmotor wies nun 1,8 Liter Hubraum mit 50 PS auf. Auch optisch wurde der Romeo verändert, insbesondere die Front und die Türen. Zwischen 1967 und 1971 wurde eine leistungsreduzierte Version produziert. Die Variante ist auch als F11 bzw. A11 bekannt. Hintergrund ist die so mögliche Zulassung für die Nutzung des Fahrzeugs in den italienischen Innenstädten, die für die normale Ausführung nicht gegeben war. Im Jahr 1977 gab es eine letzte leichte Überarbeitung, die ausschließlich kleine optische Veränderungen mit sich brachte. 1983 endete die Produktion, der Alfa Romeo Romeo wurde abgelöst durch das Nachfolgemodell AR6. Die Lizenzproduktion in Spanien brachte durch die Übernahme von FADISA durch Ebro 1967 eine Veränderung in der Bezeichnung für die in Spanien gefertigten Fahrzeuge mit sich. Statt Romeo II wurde dort die Bezeichnung Ebro F-100 geführt. Die letzte Überarbeitung wurde als Ebro F-108 geführt - gänzlich ohne die Markenbenennung Alfa Romeo. Aus dieser Modellvorlage entwickelte sich nach dem Einstieg von Nissan bei Ebro (und die spätere Übernahme) die Modellreihe Ebro F und später der Nissan Trade.