Alfa Romeo 155 Limousine kaufen

Der Alfa Romeo 155 zählt zu den Limousinen des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo. Der Wagen wurde in den Jahren 1992 bis 1998 produziert.

Geschichte des Alfa Romeo 155

Beim Alfa Romeo 155 handelt es sich um eine Stufenhecklimousine, die von der italienischen Autofirma Alfa Romeo hergestellt wurde. Auf den Markt gelangte das Fahrzeug im Januar 1992. Zur Ausstattung des Wagens, der das Nachfolgemodell des Alfa Romeo 75 darstellte, gehörte ein Frontantrieb samt quer eingesetztem Motor. Als Motoren dienten zwei Vierzylinder-Twin-Spark-Motoren oder ein 2,5 Sechszylinder. Die erste Version erreichte 129 PS (95 kW), während es die zweite Variante auf 165 PS (121 kW) brachte.  Im Herbst 1992 folgte mit dem Alfa Romeo 155 Q4 eine weiterentwickelte Version, die über einen ständigen Allradantrieb verfügte. Zusätzliche Merkmale waren das selbstsperrende Torsendifferenzial im Hinterachsenbereich sowie drei Diffenziale an der vorderen Achse. In der Mitte befand sich zudem eine Ferguson-Visco-Kupplung. Bei dem Motor des Q4 handelte es sich um einen 2,0-Liter-16V-Vierzylinder Turbomotor, der eine Leistung von 190 PS erreichte. Ab dem Frühjahr 1993 führte Alfa Romeo kleinere Twin-Spark-Motoren ein. Diese hatten einen Hubraum von 1,7 Litern und brachten es auf 116 PS (85 kW). Außerdem ließ sich das Modell 155 mit zwei Turbodieselmotoren ausstatten. Deren Leistung erreichte 90 bzw. 125 PS, was 66 bzw. 92 kW entsprach. Gleichzeitig verstärkte der Hersteller die passive Sicherheit des Wagens.

Weitere Entwicklung des Alfa Romeo 155

Zu Beginn des Jahres 1995 ließ Alfa Romeo am Modell 155 ein leichtes Facelift vornehmen. Dazu gehörten das Modifizieren des Frontbereichs sowie das Verbreitern der Kotflügel. Neu hinzu kam der 2,0-Liter-16V-Twin-Spark Motor, der über eine variabel steuerbare Einlassnockenwelle verfügte. Die Leistung des Motors betrug nun 150 PS (110 kW).  1996 erfolgten dezente Veränderungen am Inneren des Wagens. Die bisherigen 1,7 Liter bzw. 1,8-Liter-Motoren ersetzte Alfa Romeo durch Vierventil-Twin-Spark-Aggregate. Diese wiesen einen Hubraum von 1,6 bis 1,8 Litern auf. Die Leistung betrug 120 bzw. 140 PS, was 88 bzw. 103 kW entsprach. Dagegen entfiel der 2,5 V6 Motor ohne Ersatz.  Im Herbst 1997 brachte Alfa Romeo mit dem Modell 156 den Nachfolger des Modells 155 auf den Markt. So endete schließlich zu Beginn des Jahres 1998 die Herstellung des Alfa Romeo 155.

Einsätze des Alfa Romeo 155 im Motorsport 

Der Alfa Romeo 155 war auch im Motorsport unterwegs. So absolvierte er seine erste Saison 1992 erfolgreich durch den souveränen Gewinn der italienischen Tourenwagenmeisterschaft. Gesteuert wurde das Modell 155, das über einen 2-Liter-Turbo-Vierzylinder verfügte, von Nicola Larini und Alessandro Nannini.  1993 kam der Alfa Romeo 155 auch auf der DTM (Deutsche Tourenwagenmeisterschaft) zum Einsatz. Dabei startete der Wagen mit einem V6-Motor und gewann mit Nicola Larini gleich im ersten Anlauf die Meisterschaft. Im Anschluss daran absolvierte der Alfa Romeo 155 noch eine lang anhaltende Motorsportkarriere.