AC 428 Oldtimer kaufen

Der AC 428 war ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers AC Cars, der von 1965 bis 1973 gefertigt wurde.

Die Geschichte des AC 428

Der AC 428 wurde ab 1966 in Serie gefertigt, Vorgängermodelle waren der AC Greyhound und der AC Cobra. Der AC 428 war als direkter Konkurrent zu Marken wie Aston Martin, Jensen oder Bristol konzipiert und sollte dem Hersteller den Weg in das Luxussegment ebnen. Die Karosserie sollte ursprünglich in Italien von Bertone entworfen werden, diese Idee wurde allerdings Verworfen und Carrozzeria Frua aus Turin bekam den Auftrag. Die Präsentation eines ersten Cabriolet-Prototyps erfolgte im Oktober 1965 auf der International Motor Exhibition in London. Zwei Jahre später wurde der AC 428 mit Fließheck-Karosserie, auch Fastback genannt, in Genf präsentiert. Das Design der Karosserie erinnert entfernt an den 1963 entworfenen Maserati Mistral – beide Designs stammten aus dem Hause Carozeria Frua. Der AC 428 wurde von einigen, vornehmend britischen, Persönlichkeiten gefahren, darunter Rob Walker, Keith Moon und der deutsche Luigi Colani. Besondere Berühmtheit erlangte der Sportwagen auch durch seine Auftritte in der TV-Serie „Mit Schirm, Charme und Melone“.

Der AC 428 im Detail

Mit einer italienischen Karosserie, einem britischen Chassis und einem amerikanischen V8-Motoren war der AC 428 ein wahrer Hybrid. Im Produktionszeitraum von 1965 bis 1973 entstanden insgesamt 81 Exemplare des Fahrzeugs, 49 Coupés beziehungsweise Fastbacks, 29 Cabriolets und drei Sondereditionen. Ausgestattet mit dem Ford FE 428 Big Block V8 Motor leistete der Wagen zwischen 350 und 390 PS. Die Kraft wurde wahlweise per Viergang Ford Toploader Getriebe oder der Ford C6 Transmission Dreigangautomatik übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit mit Viergangschaltung lag bei über 250 km/h, mit der Dreigangautomatik erreichte der AC 428 etwa 220 km/h. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigte der Wagen zwischen 5.4 und 5.7 Sekunden. Die Coupé Version des AC 428 mit Automatik hatte einen Neupreis von 5.573 britischen Pfund – ein 4.2 Liter Jaguar E-Type kostete zu diesem Zeitpunkt etwa die Hälfte. In technischer Hinsicht stand der AC 428 in Konkurrenz zum Aston Martin V8 I, Bristol 410 und 411, Jensen Interceptor und dem Lamborghini 400 GT. Abgelöst wurde der AC 428 durch die Modelle AC 3000ME und AC Ace Brooklands.