Abarth 750 Cabriolet kaufen

Unter dem Namen 750 stellte der italienische Automobilhersteller und Tuner Abarth in den 1950er und 1960er Jahren eine Reihe von Sportwagen her

Die Geschichte des Abarth 750

Der in Turin ansässige Automobilhersteller und Tuner Abarth spezialisierte sich in den 1950er Jahren immer mehr auf die Veredelung von Fiat Automobilen. Im Zuge eines solchen Tunings entstand der Abarth 750, der auf dem Fiat 600 basierte, der zwischen 1955 und 1966 hergestellt wurde. Der erste Abarth 750 wurde im Jahr 1956 unter dem Namen 750 Berlina hergestellt, 1970 ging das letzte Exemplar vom Band – ein Jahr nachdem Fiat die Produktion eingestellt hatte. Diese erste Version der Abarth 750 Berlina war mit dem klassischen Fiat-Berlina Aufbau erhältlich, alternativ boten verschiedene Karosseriebauer Eigenkreationen an. Der ehemals eigenständige Tuner Siata, der nach finanziellen Schwierigkeiten von Abarth aufgekauft wurde, stellte den Siata-Abarth 750 her, eine etwas sportlichere Version des Fiat 600 mit eigener Karosserie und einer etwas stärkeren Motorisierung.

Der Abarth 750 im Detail

Die Abarth 750 Berlina wurde von Fiat nur teilweise zusammengebaut ausgeliefert, um die Veränderungen am Motor zu vereinfachen. Statt des Fiat 633 cc Motors kam ein 747 cc Motor zum Einsatz, der mit Hilfe verschiedenere Modifikationen die Leistung fast verdoppelte – von 16 auf 29 kW. Die Abarth 750 Berlina erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 129 km/h. Im Zuge der Turin Motor Show im Jahre 1955 wurde der Abarth 750 Zagato präsentiert, der allerdings erst später erhältlich war. Die aerodynamisch vorteilhaft konzipierte Karosserie des Abarth 750 Zagato wurde aus Aluminium gefertigt und verlieh dem Fiat 600 ein völlig neues Aussehen. Motorisiert war der Wagen mit einem 32 kW starken Motor, der bei Abarth gefertigt wurde. 1958 wurde auf der Turin Motor Show der Abarth 750 GT Bialbero präsentiert, der neben optischen Veränderungen auch einen 42 kW starken Motor als Neuerung vorzuweisen hatte. 1959 erschien in Folge neuer Gran Turismo Auflagen der Abarth 750S, der über einen 698 cc Motor verfügte und 47 kW leistete. Ein Fahrzeug dieses Modells nahm 1960 am Rennen von Le Mans teil, konnte allerdings aufgrund technischer Schwierigkeiten kein nennenswertes Ergebnis einfahren. 1970 wurde die Produktion des Abarth 750 eingestellt.