1967 | Volkswagen T1 Kastenwagen

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe

Die Serienproduktion des Volkswagen Typ 2 T1 begann im März 1950 im Volkswagenwerk Wolfsburg mit dem Kastenwagen. Charakteristisch für den T1 ist die Front mit V-förmigen Sicken, dem großen VW-Emblem und der geteilten Windschutzscheibe. Die Fahrer- und Beifahrertür hatten Schiebefenster mit Kippverschlüssen und jeweils ein schmales Ausstellfenster.

Die Technik des T1 wurde weitgehend vom VW Käfer übernommen: Hinterradantrieb mit luftgekühltem 4-Zylinder-Boxermotor, der zunächst 25 PS leistete. Hintere Pendelachse und vordere Doppelkurbelwelle waren Drehstabfederung, hinten links und rechts je ein Drehstab (Rundstab) und vorn zwei „Federpakete“ übereinander. Das Auto hatte vorne und hinten Trommelbremsen. Anders als beim Käfer wurde die selbsttragende Karosserie mit Quer- und Längsprofilen verstärkt, um die anfängliche Nutzlast von 760 kg und später bis zu einer Tonne zu tragen. Das Lenkrad war flach und höher als das des Käfers.

Der Verkauf des Transporters war so erfolgreich, dass die Produktion am 8. März 1956 vom Stammwerk in Wolfsburg in das neue VW-Werk in Hannover verlagert wurde.

Ausführungen:
Einzelkabinen-Tiefbettanhänger (mit normaler oder verlängerter Ladefläche)
Pickup mit Doppelkabine
Kastenwagen
Kleinbus oder Kombi mit bis zu neun Sitzplätzen inklusive Fahrer (11 Fenster inklusive Fenster in den Türen)
Kleinbus oder Kombi mit bis zu neun Sitzplätzen inklusive Fahrer (13 Fenster inklusive Fenster in den Türen)
Bus-Sondermodell („Samba-Bus“ mit 23, später 21 Fenstern und Faltdach)
Rettungsdienste inkl. Krankenwagen (mit Spezialaufbauten von Drittherstellern)
Verkaufswagen mit Hochdach und Seitenluke
Campingbus mit Campingausrüstung (mit Scherendach oder später Faltdach mit Innenzelt und zwei zusätzlichen Schlafplätzen auf Dachhöhe)

Dieser Volkswagen wurde komplett auf concoursniveau restauriert. Es fährt auch perfekt. Hergestellt in Rot mit beigem Interieur. Wir haben den Bus mit den Porsche Renndienst-Logos verziert. Ein wunderschöner Bus für Enthusiasten.