1996 | Rover Mini British Open Classic

Highlights: 

• 12841 Kilometer 

• Neu lackiert 

• Technisch überholt

Marken- & Modellgeschichte:   

Der 1996 Rover Mini Classic ist eine Ikone der britischen Automobilgeschichte und stellt eines der letzten Modelle der klassischen Mini-Baureihe dar, bevor die Produktion im Jahr 2000 endgültig eingestellt wurde. Dieses Fahrzeug repräsentiert das Erbe eines der bekanntesten Autos der Welt und bleibt bis heute ein Symbol für britische Ingenieurskunst und Design. 

Der Mini wurde ursprünglich 1959 von der British Motor Corporation (BMC) entwickelt und als erschwingliches, kompaktes Auto für die Massen konzipiert. Der Mini wurde sofort ein Erfolg, sowohl aufgrund seiner außergewöhnlichen Raumausnutzung als auch seiner Fahrdynamik. Seine geringe Größe und der quer eingebaute Motor ermöglichten eine geräumige Kabine trotz kompakter Abmessungen, während das geringe Gewicht und die präzise Lenkung ihn zu einem Favoriten auf der Rennstrecke machten. 

In den 1990er Jahren erlebte der klassische Mini eine Art Renaissance, als Rover, mittlerweile unter BMW-Besitz, das Erbe dieses kleinen Fahrzeugs mit speziellen „Classic“-Editionen würdigte. Der Rover Mini Classic von 1996 wurde im Wesentlichen unverändert weitergeführt, um den Geist des ursprünglichen Minis zu bewahren, jedoch mit einigen modernen Verbesserungen, um den Ansprüchen des 90er-Jahre-Markts gerecht zu werden. 

Der 1996 Rover Mini Classic war mit einem 1,3-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von etwa 63 PS (je nach Modell und Markt) lieferte. Dieser Motor war über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt worden, blieb aber im Wesentlichen der ursprünglichen Philosophie des Autos treu. Der Frontantrieb und das charakteristische Fahrwerk des Mini sorgten für ein agiles Fahrverhalten, das ihn sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Landstraßen beliebt machte. 

Das Getriebe war ein 4-Gang-Schaltgetriebe, das ebenfalls auf das ursprüngliche Mini-Design zurückging. Rover nahm jedoch Anpassungen vor, um das Getriebe für die Ansprüche der 1990er Jahre zu modernisieren. Die Innenausstattung des Fahrzeugs war minimalistisch, aber gut durchdacht. Einfache Instrumente und hochwertige Materialien schufen eine komfortable Atmosphäre, die gleichzeitig den Retro-Charme des Klassikers bewahrte. 

Das äußere Design des Rover Mini Classic von 1996 blieb dem ikonischen Aussehen des Original-Minis treu. Die kompakten Proportionen, runden Scheinwerfer und der kurze Radstand verliehen dem Auto seine unverwechselbare Silhouette. Auch die typischen verchromten Stoßstangen, der markante Kühlergrill und die lackierten Felgen gehörten weiterhin zum Designrepertoire. 

Besonders beliebt waren die verschiedenen Sondereditionen, die den Mini noch exklusiver machten. Diese limitierten Modelle boten zusätzliche Farboptionen, gestreifte Sitzbezüge, stilisierte Außenspiegel und häufig auch ein besonderes Plakettensystem, um die Nummerierung und Exklusivität der Fahrzeuge zu betonen. 

Der Rover Mini Classic war für sein hervorragendes Handling bekannt. Dank seines geringen Gewichts, des niedrigen Schwerpunkts und der kompakten Abmessungen konnte der Mini Kurven mit bemerkenswerter Leichtigkeit nehmen. Dies machte ihn zu einem der beliebtesten Kleinwagen unter Autofahrern, die ein dynamisches Fahrerlebnis schätzten. Gleichzeitig bot er jedoch auch ein komfortables Fahrerlebnis im Stadtverkehr, da seine kompakte Größe das Parken und Manövrieren erleichterte. 

Obwohl der Rover Mini Classic kompakt war, bot er eine respektable Ausstattung für seine Zeit. Die Sitze waren bequem, auch wenn der Innenraum für größere Personen etwas eng wirken konnte. In den späteren Modellen des klassischen Mini war eine moderne Heizungs- und Lüftungsanlage vorhanden, und einige Modelle boten sogar elektrische Fensterheber und Lederausstattung. Trotz seiner geringen Größe gelang es Rover, das Fahrzeug so auszustatten, dass es den modernen Anforderungen gerecht wurde. 

Zustand & Geschichte: 

Dieser 1996 Mini Rover 1.3i British Open wurde in Rom im März 1996 gekauft. Als Geburtstagsgeschenk für die Tochter des Erstbesitzer. Damit Sie etwas kleines wendiges für die Stadt zu fahren hat. Der Wagen hat nun 12841 Originalkilometer. Zwischen 2019 und 2020 wurde er mechanisch restauriert (Lenkung, Stoßdämpfer, kompletter Motorcheck und Getriebe mit Kupplungsgetriebe). Die Außenfarbe wurde aufgefrischt und die Motorhaube wurde ausgetauscht. Der jetzige Besitzer hat Ihn im August 2024 gekauft und den gesamten Innenraum gereinigt und saniert.