Imagen 1/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 2/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 3/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 4/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 5/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 6/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 7/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 8/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 9/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 10/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 11/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 12/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 13/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 14/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 15/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 16/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 17/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 18/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 19/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 20/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 21/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 22/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 23/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 24/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 25/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 26/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 27/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 28/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 29/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 30/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 31/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 32/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 33/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 34/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 35/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 36/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 37/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 38/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 39/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 40/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 41/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 42/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 43/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 44/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 45/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 46/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 47/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 48/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 49/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
Imagen 50/50 de Rolls-Royce Phantom I (1925)
1925 | Rolls-Royce Phantom I

89.672 €
🇬🇧
Händler

Beschreibung

1925 Rolls Royce Phantom 1 Torpedo by Jarvis
Chassis number: 58RC
Registration Number: SV9902
This Rolls Royce Phantom 1 started life as a Park Ward enclosed drive Landaulette. It was rebodied as a torpedo tourer by Jarvis as part of a 20 year ongoing restoration that was completed about 2 decades ago. Masses of bills come with the car detailing the extensive works done to it including a full mechanical rebuild.
The car resided for many years in Newcastle where interestingly it got shot up during the war by some trigger happy German aviators. As a result there is still a bullet hole & assorted shrapnel indentations visible upon the chassis front dumb irons.
The car is finihsed in a very bright & eye catching light blue over black. To the interior is good dark blue leather. The dash contains the usual quota of Rolls Royce instruments & nicely made wooden tool boxes are affixed to the running boards. A slot in screen locates into two holes on the flip up rear cowl affording protection to the rear passengers.
This is a car that has been thoroughly gone though mechanically & as a result both runs and drives beautifully. It comes with tonneau covers & is well suited to touring. A mass of paperwork comes with the car attesting to the extensive rebuild & rebody perfomed upon the car.
The car is very competitively priced & we do not expect to have it long.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Rolls-Royce
Modellreihe
Phantom
Modell
Phantom I
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1925
Tachostand (abgelesen)
Nicht angegeben
Fahrgestellnummer
58RC
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Tourer)
Leistung (kW/PS)
1/1 (ab Werk: 70/95)
Hubraum (cm³)
1 (ab Werk: 7668)
Zylinder
Nicht angegeben
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Rechts
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Andere
Herstellerfarbe
-
Innenfarbe
Andere
Innenmaterial
Andere

Sonderausstattung

Rechtslenker

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Vereinigtes Königreich

Weitere Fahrzeuge von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Ähnliche Fahrzeuge