Bild 1/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 2/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 3/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 4/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 5/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 6/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 7/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 8/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 9/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 10/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 11/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 12/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 13/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 14/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 15/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 16/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 17/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 18/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 19/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 20/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 21/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 22/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 23/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 24/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 25/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 26/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 27/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 28/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 29/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 30/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 31/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 32/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 33/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 34/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 35/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 36/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 37/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 38/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 39/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 40/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 41/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 42/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 43/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 44/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 45/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 46/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 47/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 48/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 49/49 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
1934 | Rolls-Royce 20/25 HP

Gurney Nutting Owen Sedanca

173.746 €
🇬🇧
Händler

Beschreibung

Vintage and Prestige are proud to offer this 1934 Rolls Royce 20/25 Gurney Nutting Owen Sedanca 3 position drophead for sale.

Chassis number: GYD69
Registration number: 659YUR

Ordered new by one Stanley Morris of Blundellsands Lancs; The car carries most desirable coachwork by J. Gurney Nutting taking the form of an Owen 3 position drophead making the car very versatile for use in all weathers.

The car in the 1950's was owned by a Mr Litherland who exported the car to his home in what was then Rhodesia. It stayed there until recent years & was a well known sight on the roads of Salisbury.

In impeccable order throughout. the is finished in Masons black paintwork in show condition. To the interior is Brand new Tan leather with matching tan door cards & similar carpets. The burr walnut woodwork has likewise been removed & re-finished leaving the cabin as an opulent place in which to spend time.

The story continues under the bonnet with a well detailed engine that runs smoothly & exhibits good power & quiet operation. The car was built at the end of 1934 & has the later "cats back" style carburettor.

These Gurney Nutting Owen Sedanca 20/25's are one of the most desirable bodies made & are very versatile. This one is in impeccable condition & would fit well in nay collection of Rolls Royce motor cars.
This example has recently had over £10,000 spent on it.
Office 01375 379719
Richard Biddulph 07967 260673
We accept Credit/Debit Cards.
Part Exchange welcome.
Weekend & evening viewings OK.
Viewings by appointment :
Prestige House.
9 Globe Industrial Estate,
Grays, Essex, RM17 6ST

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Rolls-Royce
Modell
20/25 HP
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1934
Tachostand (abgelesen)
Nicht angegeben
Fahrgestellnummer
GYD69
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Tourer)
Leistung (kW/PS)
1/1 (ab Werk: 55/75)
Hubraum (cm³)
1 (ab Werk: 3699)
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Rechts
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Trommel
Bremse Heck
Trommel
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Andere
Herstellerfarbe
-
Innenfarbe
Andere
Innenmaterial
Andere

Sonderausstattung

Rechtslenker

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Vereinigtes Königreich

Weitere Fahrzeuge von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Ähnliche Fahrzeuge