1972 | Porsche 914/4 1.7

Highlights: 

• Kalifornische Erstauslieferung im Jahr 1972 
• Komplette Motorrevision 
• Neulackierung in Originalfarbe

Marken & Modellgeschichte: 
Der Porsche 914 wurde gemeinsam von Porsche und Volkswagen entwickelt. Bei Porsche wollte man den 912 als Einstiegsmodell ersetzen, während Volkswagen ein neues Spitzenmodell für seine Sportcoupé-Reihe suchte, um den Karmann Ghia zu ersetzen.  

Angeboten wurden zunächst zwei Hauptvarianten, der 914/4 mit einem 1,7-Liter-Vierzylinder-Boxermotor von Volkswagen und den 914/6 mit einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Motor aus dem Porsche 911 T. Während der 914/4 bei Karmann in Osnabrück produziert wurde, erfolgte die Fertigung des 914/6 bei Porsche in Stuttgart.  
Der 914/6 wurde aufgrund seines relativ hohen Preises und der Nähe zum Porsche 911 nur in geringen Stückzahlen verkauft, während der 914/4 mit über 100.000 Einheiten ein Verkaufserfolg für Volkswagen und Porsche.  

Obwohl anfangs von Porsche-Puristen kritisch betrachtet und als Volks- oder Hausfrauenporsche betitelt wurde, hat sich der 914 im Laufe der Jahre zu einem echten Lieberhaberstück, auch bei Porsche Enthusiasten, entwickelt. 

Historie & Zustand: 
Wie rund 75% der gesamten Produktion wurde auch dieser Porsche 914 ursprünglich nach Amerika, in diesem Fall nach Kalifornien, exportiert. Dort verbrachte der Wagen auch den Großteil seines Autolebens, wie diverse Rechnungen und Wartungsbelege aus dem Ende der 90er und 2000er Jahren belegen. Der damalige Besitzer entschied sich für eine gelbe Umlackierung um dem Fahrzeug einen frischen Look zu verleihen. Nach seiner Rückkehr nach Europa wurde der Wagen im Jahr 2021 umfassend restauriert und im Rahmen dessen auch innen und außen im originalen schwarz neu lackiert. Scheinwerfer und Bremsen wurden ordnungsgemäß umgerüstet. Im Sommer 2022 erfolgte zudem eine vollständige Motorrevision. Die Karosserie ist frei von Rost und Korrosion. Das Targadach, die originalen Felgen und die Innenausstattung befinden sich in einem sehr guten Gesamtzustand.  

Markteinordnung: 
Anderes als die seltenen 6-Zylinder Modelle rangieren die „normalen“ 914er Porsches preislich jedoch auch heute noch deutlich unter den Werten eines Porsche 911. Gute Fahrzeuge sind für rund 30.000 EUR zu finden, originalgetreu restaurierte und besonders originale Exemplare sind begehrt und können am Markt auch deutlich teurer verkauft werden.  

Zusammenfassung: 
Die Beleibtheit des Porsche 914/4 ist vor allem auf seine hohe Zuverlässigkeit und das Go-Kart ähnliche Fahrgefühl zurückzuführen.  

Als aufwändig restauriertes Fahrzeug in originalgetreuer Farbgebung mit größtenteils nachvollziehbarer Historie ist dieser 914 1.7 ein sehr interessanter Wagen für Einsteiger. Die Investitionskosten der Vorbesitzer spiegeln nach heutigen Standards bei weitem nicht den Marktwert des Wagens wider. Ein Wagen zum Einsteigen und losfahren.  

*Dieses Fahrzeug wird inkl. 12 Monaten Garantie / CT Warranty verkauft. **

*Gilt nur für Käufer mit Wohnsitz in Deutschland.