1977 | Porsche 911 2.7 S

Modellbereich: 1973 - 1989
Antrieb: Hinterradantrieb
Leergewicht: 1.120 kg
Zuladung: 268 kg
zGG: 1.388 kg
Radstand: 227 cm
Zahl der Sitzplätze: 4
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 01.2025
Kennzeichen: 57-YD-86

Bald wird die neue Luxussteuer sogar für Notwendigkeiten wie diese gelten. - Porsche 911 S Targa

Das G-Modell Porsche 911 S 2.7 Targa. Ein ziemlicher Brocken, aber er verdient jedes Wort des Beinamens! Der Charakter des ikonischen F-Modells ist im G-Modell noch voll und ganz zu erkennen; allerdings hatte Ferdinand unter der Haut ein ziemliches Durcheinander angerichtet! Der 2.4er wurde gegen einen luftgekühlten 2.7-Liter-Boxermotor ausgetauscht. Offensichtlich mehr Stuttgarter Pferde im Heck, aber auch der Verbrauch wurde drastisch verbessert. Während man sich beim älteren 2.4 mit 25-30 Litern auf 100 Kilometern begnügen musste, war es beim G fast die Hälfte!

Während es beim F noch US- und EU-Versionen mit unterschiedlichen Stoßfängern gab, führte der G den 'Harmonika-Stoßfänger' ein. Für die US-Zulassung musste man in der Lage sein, mit umgerechnet 8 Stundenkilometern gegen etwas zu "stoßen", ohne dass es zu Schäden kam. Wir raten davon ab, es zu versuchen, aber wer sind wir....

Dieser Wagen wurde vor drei Jahren von Lusso Classics in Hilversum vollständig restauriert. Sie ist vollständig übereinstimmend, sowohl -Nummern und -Farben. Original-Kleinkarosserie in dreifachem Schwarz. Natürlich vollständig dokumentiert und tadellos gewartet. Jetzt auf der Suche nach ihrem neuen Hank Moody. Werden wir Sie bald sehen?