1973 | Porsche 911 2.4 S

Kennzeichen: PO-08-88

Die frühen 1970er Jahre waren eine wichtige Zeit für Porsche. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Porsche 911 seine Position als Hochleistungsfahrzeug im Sportwagensegment fest etabliert. Der Porsche 911 S aus dem Jahr 1973, den wir jetzt in der Gallery Aaldering anbieten, ist vielleicht eines der Highlights aus dieser Zeit. Abgesehen von den ganz besonderen Porsches, nach Meinung vieler, der ultimative (klassische) Porsche. Angesichts eines stärkeren Motors und ein Jahr vor der Einführung schwererer Stoßstangen wird diese Meinung für viele keine Überraschung sein.

Mit einem größeren Sechszylindermotor (abgerundet auf 2,4 Liter Hubraum) ersetzte der 911 S 1972 den 2.2 Liter-Motor. Das war eine sehr erfreuliche Nachricht, denn die Leistung stieg auf 190 PS. Während Porsche bei den Versionen 911 T und 911 E eine mechanische Kraftstoffeinspritzung verwendete, nutzte das Spitzenmodell 911 S Vergaser nach europäischer Spezifikation. Darüber hinaus wurde im 911 S mit dem größeren Motor das robuste 915-Getriebe verbaut.

Der 911 S war ohne Zweifel der absolute Sieger unter den 911ern. Offensichtlich sehr alltagstauglich, mit stärkerem Motor und einem kleinen Spoiler unter der vorderen Stoßstange, der die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessert. All dies waren gute Nachrichten für die Autobahnnutzung. Es waren sowohl Coupé- als auch Targa-Versionen erhältlich, wobei letztere über einen markanten Überrollbügel aus Edelstahl und eine abnehmbare Dachplatte verfügte.

Porsche hat vom 911 S Targa nur 915 Exemplare hergestellt und nicht umsonst erfreuen sich die besten Exemplare mit der richtigen Ausstattung heute großer Beliebtheit.

Unser Exemplar ist der begehrte 911 S und dazu in der seltenen Targa-Ausführung und ebenfalls mit Matching Numbers. Am 26. Juni 1973 erhielt der erste Schweizer Besitzer diesen fantastischen 911 in der Farbe Hell Gelb (6210) mit schwarzer Lederausstattung (66); die Kombination, die dieser Porsche auch heute noch hat und somit auch Matching Colours hat. Darüber hinaus bestellte der Erstbesitzer seinen 911 mit den mittlerweile überaus beliebten Recaro-Sitzen (409), die auch in diesem Porsche noch vorhanden sind. Dieser 911 wurde auch mit Koni-Stoßdämpfern (402) geliefert.

Nach einigen Jahren landete dieser 911 S bei einem Besitzer in Spanien, der sich hervorragend um das Auto kümmerte. Wir sehen dies in der Dokumentation, die wir mit diesem Auto liefern. Im Jahr 2020 landete dieser Porsche bei einem Autosammler in Frankreich. Glücklicherweise hat dieser Porsche auch in den letzten Jahren die Pflege erhalten, die er verdient. Wir sehen dies in den vorhandenen Rechnungen von Spezialisten.

Sowohl die Karosserie als auch das Interieur befinden sich in gutem Zustand. Die Karosserie ist sehr glatt und der Lack ist gepflegt. Der Innenraum sieht wunderschön aus mit den beliebten Recaro-Sitzen. Sobald wir unterwegs sind, verstehen wir sehr gut, warum dieser Porsche so beliebt ist. Mit 1.100 kg, 190 PS und der Targa-Version ist es ein fantastisch fahrender Porsche. Der Motor klingt gesund und das Handling ist großartig, mit viel Nervenkitzel.

Interessieren Sie sich für diesen wunderschönen Porsche? Bitte kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne weiter.