1979 | Mercedes-Benz 280 SL

Kennzeichen: MB-51-60

Trade-in car. Möglicherweise haben Sie von Ihrem Manager den Auftrag erhalten, einen SL zu bauen, der Sie die weltberühmte W113-Pagode vergessen lässt. Das wäre im Prinzip nicht einfach gewesen. Allerdings wäre Mercedes nicht Mercedes, wenn ihnen nicht mit der Einführung des W107 ein weiterer Knüller eingefallen wäre, der die Messlatte in der Automobilwelt so hoch legen würde. Die Produktion des R107 begann im Jahr 1971 und als der letzte im Jahr 1989 gebaut wurde, hatte Mercedes mehr als 237.000 Exemplare produziert, was ihn zusammen mit der G-Klasse zu einem der am längsten laufenden Modelle in der Geschichte der Marke machte. Der R107 („R“ für Roadster) war wichtig für den amerikanischen Markt und musste daher mit allerlei Luxusoptionen ausgestattet werden, um den Kunden ausreichend zufrieden zu stellen.

Dieser 280SL wurde nur in Europa ausgeliefert, seltsamerweise konnte ein Reihensechszylinder nicht die extrem strengen Abgasnormen in den Vereinigten Staaten erfüllen, wo dies mit dem 5,6-Liter-V8 möglich war. Dieser 280SL wurde erstmals 1979 zugelassen und anschließend nach Kalifornien exportiert. Für diejenigen, die Zahlen lieben; Ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2,8 Litern Hubraum (im Zusammenhang mit der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre als sparsameres Modell gedacht), 185 PS und einem 3-Gang-Automatikgetriebe, eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Kilometern pro Stunde, keine Zahlen schämen. Damals typisch Mercedes-Benz. Dieses Exemplar hat in seinem 44-jährigen Leben nur 124.446 Kilometer zurückgelegt, was ziemlich einzigartig ist, oder?
Die schöne Farbe Milan Brown lässt dieses Auto sehr schick aussehen. Das Auto ist für den richtigen Enthusiasten gedacht, der diesen R107 wirklich einfach nur fahren und genießen möchte.
Der Gesamtzustand des Wagens ist recht original und unberührt, wir nennen ihn „in gutem gebrauchten Zustand“. Das Auto hat vor einiger Zeit einen neuen Lack erhalten (nicht ungewöhnlich für ein Auto aus Kalifornien, die Sonne scheint dort offenbar ziemlich oft), die Innenausstattung ist weitgehend original mit den dazugehörigen korrekten Gebrauchsspuren. Der Motor läuft sehr gut, das Automatikgetriebe schaltet sanft, und wenn man einen R107 fährt, hat man das typische luxuriöse Benz-Gefühl, das nur Mercedes vermitteln kann. Bereit für viele weitere Jahre Fahrspaß, warum nicht als Ihr neuer Alltagsfahrer?

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