1966 | Mercedes-Benz 230 SL

Ein “driver” durch und durch.

Aus unserer Sicht ist die Pagode mit dem 230er Motor die erste Wahl, wenn es um die bestmögliche Definition des Begriffs “Sportwagen” aus dem Hause Mercedes Benz geht. Der “kleinste” Antrieb ist der spritzigste, am schönsten klingende und in Verbindung mit dem ultra-seltenen 5-Gang-Schaltgetriebe die subjektiv schnellste Version dieses All-Time-Klassikers. Sowohl der spätere 250er, wie auch der schließlich gebaute 280 SL halten nicht Schritt, wenn es beim Fahren um das berühmte Grinsen im Gesicht geht.

Durch die Nutzung ergibt sich ein unschätzbarer Vorteil nach einer umfangreichen Restaurierung - die gesamte Technik wird auf alle Funktionen und unter verschiedensten Bedingungen beansprucht. Sie “setzt” sich nach und nach. Mit der richtigen Werkstatt im Hintergrund und etwas Fingerspitzengefühl kommt jede noch so kleine Ungereimtheit durch ausgiebiges Fahren ans Tageslicht und wird im besten Fall optimiert, beseitigt und nachjustiert, bis der Prachtskerl rund ist und sich so fährt, wie er soll. Die Kinderkrankheiten eines Neuaufbaus werden beseitigt und am Ende hat man nach ein paar tausend Kilometern ein Auto, das funktioniert.

Unter allen Umständen, unter allen Bedingungen, allen Temperaturen usw., usw.

Um so einen 230 SL handelt es sich in diesem Fall.

Wenn er dann auch noch so aussieht, wie er sich fährt, kann er mit bestem Gewissen an den Nächsten übergeben werden, der in aller Regel die meiste Freude damit hat.

An unserem angebotenen Pagoden-SL sind ein paar Kleinigkeiten zu machen, die nicht der Rede wert sind. Danach ist er zu allen nur denkbaren Gelegenheiten einsatzbereit.

Einfach rundum gut, zuverlässig, wunderschön - ein “Daimler” eben.

Darum auch hier mit besten Empfehlungen

Ihr dls-team