1970 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5

Getriebe: 4 Gänge, Automatik
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

Im August 1969 kam ein letztes Modell hinzu, der 280 SE 3.5, das erste Mercedes-Coupé der Nachkriegszeit mit mehr als 3 Liter Hubraum. Das Auto war mit dem brandneuen M116 3499 ccm V8 ausgestattet. Er leistete 200 PS (150 kW) bei 5800 U/min und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h (130 mph) (205 km/h (127 mph) mit Automatikgetriebe) und eine Geschwindigkeit von 0–100 km/h (62 mph). 9,5 Sekunden (11,5 beim Automatikgetriebe). Als eine von mehreren Änderungen zur Modernisierung des veralteten Designs wurde ein niedrigerer, breiterer Kühlergrill eingebaut und das überarbeitete Modell wird von den Deutschen oft als „Flachkühler“ bezeichnet. Der neue Kühlergrill war kein Nebeneffekt der Motorvergrößerung. entgegen der landläufigen Meinung ein Fach für den V8. Auch die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden durch das Hinzufügen von Gummi-Stoßstangenstreifen modifiziert; Die hinteren Linsen wurden zu einem flacheren, klareren Design geändert. Diese Änderung wurde am Standard 280 SE vorgenommen. Als Spitzenmodell seiner Baureihe gilt der 280 SE 3.5 als ideologischer Nachfolger des W112 300 SE.

Bei dem hier vorgestellten Auto handelt es sich um ein perfektes Coupé, das in Deutschland ausgeliefert wurde. Das Auto ist außerdem mit einem Automatikgetriebe, elektrischen Fensterhebern rundum, einem Blaupunkt-Radio, einem elektrischen Schiebedach und einer schönen braunen Lederausstattung ausgestattet. Darüber hinaus sieht das Auto unter der Haube fast wie neu aus, und das liegt daran, dass es immer sehr professionell bearbeitet wurde. Es versteht sich von selbst, dass dieser schöne 8-Zylinder absolut rund läuft und alles so funktioniert, wie es soll.
Es ist ein sehr schicker Schnitt für jemanden, der das Beste sucht.

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