1951 | Lancia Aurelia B52 Bertone

Highlights:

• Turiner Autosalon 1951
• Wenig Kilometer
• Unrestauriert

Lancia Aurelia B52 Coupé (nur 98 dieser Chassis wurden an verschiedene Karosseriebauer geliefert), Einzelstück von Carrozzeria Bertone.

Ausgestellt auf dem Turiner Autosalon 1951.
Nur 3.700 Kilometer seit Neuzustand, nie restauriert, immer noch in außergewöhnlich unberührtem Zustand.

Chassis-Nr.: B52. 1074
Motor-Nr.: B21 4. 542

Das Auto wurde in Belgien entdeckt. Zum Zeitpunkt des Fundes zeigte der Kilometerzähler 2.756 Kilometer, später kamen etwa 1.000 Kilometer hinzu. Dieses einzigartige Auto besitzt noch die Original-Lackierung, CEAT-Weißwandreifen, und das wunderschöne Interieur mit bernsteinfarbenen Armaturenbrettknöpfen. Alles ist noch genauso, wie es 1951 die Carrozzeria Bertone verließ, um auf dem Salone dell'Automobile ausgestellt zu werden.

Diese Aurelia fährt perfekt – man könnte sagen, wie ein neues Auto in der Einlaufphase. Es gibt Fotografien, die auf einem Concours d'Élégance in Chaudfontaine, Lüttich, Belgien um 1953 aufgenommen wurden. Dieses einzigartige und außergewöhnlich original erhaltene Lancia-Modell, das von einem Karosseriebauer gestaltet wurde, besticht durch ein sehr elegantes Design und perfekte Proportionen.

Jeder in der Automobilgeschichte weiß, dass die klassische Aurelia eines der einflussreichsten Designs war, die nach dem Zweiten Weltkrieg aus Italien hervorgingen. Die klassische Aurelia war das erste Auto, das je mit einem V6-Motor ausgestattet wurde. Dieser wurde während des Krieges von Francesco de Virgilio entworfen und 1950 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Die Aurelia B10 wurde von einem 1.754-ccm-V6-Motor mit 60-Grad-Zylinderwinkel und Aluminiumkonstruktion angetrieben. Dieser nutzte obenliegende Ventile, die über kurze Stoßstangen angetrieben wurden, anstatt Lancias traditioneller obenliegender Nockenwellen.

Die Aurelia war auch konstruktiv fortschrittlich: Sie behielt Lancias "Sliding-Pillar"-Einzelradaufhängung vorne, die erstmals beim Lambda-Modell verwendet wurde, und führte eine neuartige Semi-Trailing-Arm-Aufhängung hinten ein – ein weiteres weltweites Novum. Auch das Getriebe war ungewöhnlich: eine Zweiteilung aus Kardanwelle und einem integrierten Getriebe-Heckantrieb, auf dem die innenliegenden Bremsen montiert waren.

Das ursprüngliche B10-Modell wurde im folgenden Jahr durch das bedeutende, von Pininfarina entworfene B20 Coupé ergänzt. Diese Fastback-„2+2“-Version mit verkürztem Radstand kombinierte die Leistung eines Sportwagens mit der Praktikabilität einer Limousine und führte das Konzept des Gran Turismo in die Welt ein.

Jede Aurelia ist ein Meisterwerk und ein Meilenstein in der Automobilgeschichte. Dieses spezielle Fahrzeug ist jedoch aus weiteren Gründen besonders:

• Lancia bot unabhängigen Karosseriebauern das längere B50-Chassis (Radstand 291 cm) an, das auf der Mechanik des B10 basierte. Später wurde das B52-Chassis mit dem 2,0-Liter-Motor des B20/B21 eingeführt.
• Insgesamt baute Lancia nur 98 B52-Chassis, von denen fast alle eine einzigartige Karosserie aufwiesen. So auch das Chassis B52-1074.
• Dieses Einzelstück mit einer Karosserie von Carrozzeria Bertone wurde 1951 auf dem Turiner Autosalon ausgestellt.

Im Jahr 2020 wurde das Fahrzeug im Museo dell'Automobile di Torino auf der Ausstellung "Aurelia 1950–2020. Timeless Myth" präsentiert.
Im Jahr 2021 wurde es erneut im Museo dell'Automobile di Torino in der Ausstellung "Michelotti World, 100 Years of a Limitless Designer" gezeigt.

Zusammengefasst ist dieses Auto aus vier Gründen außergewöhnlich:

1. Es ist eine Aurelia.
2. Es ist eines der nur 98 B52-Chassis, die speziell für unabhängigen Karosseriebau vorgesehen waren.
3. Es wurde auf dem Turiner Autosalon 1951 ausgestellt.
4. Es hat einen außergewöhnlich niedrigen Kilometerstand (durchschnittlich 57 km pro Jahr!), was selbst für normale Gebrauchtwagen selten ist – und bei einem einzigartigen Fahrzeug wie diesem wirklich einmalig ist.

HISTORIE UND DOKUMENTATION:
Dieses Fahrzeug befindet sich in einem außergewöhnlich gut erhaltenen Originalzustand.
Alle mechanischen Komponenten wurden kürzlich wieder in Betrieb genommen.