1952 | Jaguar XK 120 FHC

Die Sensation der London Motor Show 1948. Am Jaguar Stand scharten sich Besucher um einen stromlinienförmigen Prototypen. Die unglaubliche Resonanz des Wagens bestärkte William Lyons das Auto kurz darauf in Produktion zu geben. Der XK120 sollte mit seiner gemessenen Höchstgeschwindigkeit von über 120 Meilen pro Stunde der schnellste Serienwagen seiner Zeit werden. Chefingenieur William Heynes hatte mit dem neuen Reihensechszylinder mit doppelt oben liegenden Nockenwellen sicherlich den grössten Anteil an der damals astronomischen Geschwindigkeit. Ziemlich unumstritten ist dies bis heute der beste und erfolgreichste Motor der Firmengeschichte. Bei einem Auto mit derartigem Potenzial liessen die Rennerfolge nicht lange auf sich warten. Bei diversen kleineren und grösseren Veranstaltungen, darunter Mille Miglia, Le Mans oder Alpine Rally, wurden mit dem XK120 ansehnliche Resultate eingefahren. Die Rennerfolge führten dazu, dass der Motor des XK120 im legendären C-Type zum ersten Le Mans Gesamtsieg 1951 führte. Die ganz korrekte Bezeichnung des Rennwagens lautet demnach XK120 C, „C“ für Competition.

Hier handelt es sich um eine FHC (Fixed Head Coupé) Version des damals schnellsten Autos der Welt - nur noch schneller. An diesem Wagen wurden umfangreiche Modifikationen vorgenommen. Das Herzstück der Umbauten befindet sich unter der langen Motorhaube: ein 4.2 Liter Motor, ursprünglich aus einem E-Type. Das Aggregat wurde von XK Spezialist Guy Broad neu aufgebaut mit Upgrades versehen wie 3 SU HD8 Vergasern, hoch verdichtenden Kolben, grösseren Ventilen, D-Type Nockenwellen, elektronischer Zündung, erleichtertem Schwungrad und mehr. Mit diesem Tuning bringt der Motor ca. 260 PS. Damit der Rest des Wagens mit der Power mithalten kann wurde er tiefer gelegt und mit Sportstossdämpfern ausgestattet. Ausserdem wurden die Trommelbremsen an der Vorderachse durch Scheibenbremsen ersetzt. Auch bei der Kraftübertragung wurde nicht gespart. Es ist ein 5-Gang Tremec Getriebe verbaut, gepaart mit einem Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Hinzu kommen kleine Verbesserungen wie eine Chromstahl Auspuffanlage inklusive Fächerkrümmer, ein Ölkühler und ein elektrischer Zusatzlüfter. Im neuwertigen Innenraum sorgen federleichte Tillet Carbonsitze für den nötigen Seitenhalt in schnellen Kurven. Vermutlich einer der schnellsten XK120 mit Strassenzulassung inklusive Veteraneneintrag. Perfekt für Rallyes oder sportliche Spassfahrten.

*Eintausch möglich*