1 / 77
Bild 1/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 2/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 3/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 4/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 5/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 6/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 7/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 8/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 9/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 10/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 11/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 12/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 13/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 14/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 15/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 16/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 17/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 18/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 19/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 20/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 21/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 22/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 23/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 24/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 25/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 26/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 27/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 28/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 29/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 30/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 31/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 32/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 33/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 34/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 35/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 36/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 37/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 38/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 39/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 40/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 41/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 42/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 43/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 44/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 45/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 46/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 47/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 48/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 49/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 50/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 51/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 52/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 53/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 54/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 55/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 56/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 57/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 58/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 59/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 60/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 61/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 62/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 63/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 64/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 65/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 66/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 67/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 68/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 69/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 70/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 71/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 72/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 73/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 74/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 75/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 76/77 von Jaguar XK-E (1969)
Bild 77/77 von Jaguar XK-E (1969)
1969 | Jaguar XK-E

JAGUAR E TYPE ROADSTER 4.2 S2 GETRAG 5 SPEED GEARBOX

109.800 €
🇮🇹
Händler

Beschreibung

CHASSIS N.

1R11111

ENGINE

7R8283-9

CAPACITY

4.200cc

KM SHOWN

96.900

CERTIFICATIONS

JAGUAR HERITAGE CERTIFICATE

ASI GOLD PLATE APPROVAL

ASI CERTIFICATE OF HISTORICAL RELEVANCE

ASI CERTIFICATE OF IDENTITY

ACI-CSAI REGULARITY FORM FOR HISTORICAL CARS

INTERIOR

BLACK CONNOLLY LEATHER

OUTSIDE

RECENCY RED

SOFT TOP

BLACK MOHAIR

OPTIONS

CHROME SPOKED WHEELS

TAILORED CAR COVER BRANDED JAGUAR

BLACK MOHAIR SOFT TOP

DOUBLE REARVIEW MIRROR

TINTED GLASS

GETRAG 5 SPEED GEARBOX

VINTAGE RADIO

JAGUAR SEAT BELTS

BATTERIES SWITCH

DOUBLE INCREASED ELECTRIC FANS

STAINLESS STEEL MUFFLERS

HOOD FRAME COVER

NOTE

Produced on 17 October 1969 and shipped on 5 December to the American distributor in New York, it was registered for the first time in the USA at the beginning of 1970.

Exported in the 90s to Great Britain and registered with the plate DMP98H, it was subsequently imported into Italy in 2004 where it was registered with registration in the ASI registers at no. 10989.

After a few months in 2005 it passed to the second owner.

Finally, in 2018 it passed to the third owner who subjected it to important maintenance and mechanical improvement works, relying on the well-known Jaguar specialist BARONI of Milan.

For work carried out between 2018 and 2023, invoices amounting to almost 30,000 euros are available.

Among these, the installation of a new Getrag 5-speed gearbox is very important, the cost of which for the piece alone amounts to 11,800 euros in addition to labor and accessories.

Over the years it has been accompanied by numerous quality certifications obtaining:

• ITALIAN JAGUAR REGISTER IDENTITY CARD

• ASI GOLD PLATE APPROVAL

• JAGUAR HERITAGE TRUST CERTIFICATE

• CERTIFICATE OF HISTORICAL AND COLLECTIBLE RELEVANCE

• ACI-CSAI HISTORIC CAR REGULARITY FORM

It has always been regularly subjected to mandatory periodic inspections which shows that in recent years it has traveled less than 1000 km per year.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Jaguar
Modellreihe
E-Type
Modell
XK-E
Baureihe
Serie II
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1969
Tachostand (abgelesen)
96.000 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Roadster)
Leistung (kW/PS)
183/249
Hubraum (cm³)
4235
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Scheibe
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Rot
Innenfarbe
Schwarz
Innenmaterial
Teilleder

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Cristiano Luzzago

Cristiano Luzzago

Cristiano Luzzago

Via San Bernardino 67

25030 Roncadelle

🇮🇹 Italien

Weitere Fahrzeuge von Cristiano Luzzago

Ähnliche Fahrzeuge