1967 | Ford Mustang GT 390

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 1.500 kg
Interieurfarbe: schwarz
Zahl der Sitzplätze: 4
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: AR-41-82

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Mitte der 60er Jahre sind Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam wilde und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wird. Der GT500 ist für viele der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht.
Dieser wunderschöne Ford Mustang begann sein Leben als GT mit dem optionalen, sehr leistungsstarken 390-Kubikzoll V8-Motor. Mit ca. 325 PS ein verdammt schnelles Auto und in den späten 60er-Jahren verantwortlich für eine erstaunliche Leistung und dann haben wir den Sound, den dieses amerikanische Muskelpaket produziert, noch gar nicht erwähnt.
Der fantastische GT wurde schon mal komplett restauriert, wobei ein großer Teil der Karosserie mit komplett neuen Teilen versehen wurde. Auch der Unterboden wurde vollständig restauriert und in einen Topzustand versetzt. Man entschied sich für eine Restaurierung, bei der das gesamte Exterieur und Interieur nach Shelby GT500-Vorgaben gebaut wurde. Das heißt, die Außenseite wurde mit den charakteristischen weißen Streifen versehen. Diese wurden bei der Restaurierung zusammen mit dem dunkelblauen Lack mit einem Klarlack versehen. Auch die Räder fallen sofort auf. Die GT-Räder wurden durch 15-Zoll-Shelby-Räder inklusive Shelby-Logos ersetzt.

Auch der Innenraum ist nach Shelby-Maßstäben restauriert. Neben Überrollkäfig und anderen Sachen, die direkt für die Shelby-Atmosphäre sorgen, wurden Schalensitze von Procar verbaut. Diese sind fantastisch und bieten viel Seitenhalt, aber der klassische Charakter bleibt jedoch erhalten. Der Innenraum befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, die Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett weisen keine nennenswerten oder übermäßigen Abnutzungserscheinungen auf. Es ist nicht nur ein digitaler Tripmaster montiert, sondern es wurden auch einige zusätzliche Anzeigen und Schalter eingebaut. Natürlich ist auch der Hurst-Schaltknauf ist deutlich sichtbar, es gibt ein manuelles 4-Gang Getriebe, das mit einem Hurst-Schaltmechanismus ausgestattet ist.
Da wir nun bei der Technik angelangt sind: Der Mustang liefert, gemessen auf dem Prüfstand, 382 PS an die Hinterräder und das ist deutlich mehr als Standard, weshalb wir einige Teile erwähnen, die zu diesem erheblichen Leistungszuwachs beigetragen haben. Alle diese Modifikationen wurden übrigens von einem bekannten Spezialisten auf dem Gebiet dieser Fahrzeugtypen durchgeführt. Lassen Sie uns nur ein paar bemerkenswerte Sachen erwähnen: In Bezug auf den Motor gibt es die mehrere Upgrades in Form eines MSD-Verteilers, eines Holley EFI-Vergasers mit elektrischer Einspritzung, eines Holley-Aluminiumkrümmers und Edelbrock E-Street-Zylinderköpfen. Die Kipphebel, Stößelstangen, der Kühler, die komplette Abgasanlage und das Kurbelgehäuse wurden alle durch leistungsstärkere und stärkere Teile ersetzt.
Um die hohe Geschwindigkeiten des Mustang wieder runterbremsen zu können, wurde eine Wilwood Bremsanlage eingebaut. Sie können sich vorstellen, dass dieser Mustang GT 390 ein unglaublich unterhaltsames und beeindruckendes Fahrerlebnis bietet. Mit mehr Leistung als ein Mustang GT500 Shelby aus demselben Jahr werden Sie verstehen, dass es sich nicht um ein Auto handelt, das man mit weichen Händen bedienen kann. Einmal unterwegs ist es ein einziges großes Erlebnis.

Mit seinem fantastischen Aussehen, dem tollen Motor und dem schönen Zustand ist dieser Mustang ein sehr interessantes Auto für Liebhaber, die den Kick und das Aussehen eines Shelbys wollen, aber weniger Wert auf Echtheitszertifikate legen. Dieser GT 390 ist schon ein besonderes Auto für sich, die Modifikationen und Verbesserungen machen ihn zu einer unglaublichen Spaßkanone. Was für ein Auto!

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