1967 | FIAT 600 D Multipla

Highlights: 

• Nur 71.872 km Laufleistung 
• Sehr original erhalten

Marken- & Modellgeschichte 

 
Aus der genialen Vision von Dante Giacosa entsteht einer der originellsten, vielseitigsten und funktionalsten Fiats: der erste "Minivan", der in Großserie produziert wird. 

Mit dem Fiat 600 beginnt im Jahr 1955 die Massenmotorisierung Italiens. Dieses Fahrzeug war eine kompakte zweitürige Limousine mit vier Sitzen und den Motor im Heck. Im Januar 1956 präsentiert Fiat auf dem Brüsseler Autosalon die von Dante Giacosa entworfene, innovative "Multi-Space"-Version: den 600 Multipla. 

Die Technik basiert auf der des Fiat 600, jedoch erstreckt sich der Fahrgastraum bis in den vorderen Bereich des Fahrzeugs. Statt einer herkömmlichen Motorhaube, die beim Fiat 600 für den Tank und das Reserverad genutzt wird, bietet der Multipla ein vorderes Sofa mit zwei Sitzen. Die Fahrzeugfront ist nahezu senkrecht, ähnlich einem Kleinbus. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das rückwärts zu fahren scheint, mit einem schmaler werdenden Heck, das aerodynamisch wirkt und dennoch Platz für drei Sitzreihen und bis zu sechs Personen bietet. 

Der 600 Multipla verfügt über vier Türen: zwei vordere, die sich gegen die Fahrtrichtung öffnen, und zwei hintere. Die bemerkenswerte Vielseitigkeit dieses spartanischen, aber zweckmäßigen Fahrzeugs ermöglicht es, eine oder beide hinteren Sitzreihen umzuklappen, sodass eine fast zwei Meter lange, ebene Ladefläche entsteht. Dadurch kann das Auto, wie es die damalige Werbung beschreibt, in ein kleines Reisemobil mit einem "Doppelbett" umgewandelt werden. 

Im Jahr 1960 wird der Fiat 600 Multipla, zusammen mit der Limousine, mit der „D“-Version überarbeitet. Insbesondere die Taxiversion verbreitet sich rasant in den italienischen Städten und wird zu einem Symbol des Wirtschaftswunders in Italien. 

Fiat erweitert das Angebot mit dem 600 D, der über einen größeren Hubraum und verbesserte Leistung verfügt, ohne dabei den Verbrauch zu erhöhen. Niedrige Betriebskosten bleiben weiterhin der entscheidende Faktor für den Erfolg des Fiat 600. 

Mit der gesteigerten Leistung steigt auch die Popularität des Multipla in der Taxi-Version: Der Beifahrersitz wird durch eine erweiterte Ablagefläche ersetzt, während das Taxameter auf dem Armaturenbrett montiert ist. Äußerlich bleibt die Karosserie unverändert, jedoch wird der hintere Fahrgastraum mit zwei festen Sitzen und zwei Klappsitzen ausgestattet, was Platz für zwei bis vier Fahrgäste bietet. 

Typisch für italienische Taxis der 1960er Jahre ist die zweifarbige Lackierung: Schwarz im oberen und Flaschengrün im unteren Bereich der Karosserie. Diese Farbkombination verleiht dem 600 Multipla einen eleganten Look, und auch viele Privatwagen werden in einer zweifarbigen Ausführung bestellt, die den pastelligen Farbtönen der Zeit entspricht. 

Die Zuverlässigkeit und die geringen Betriebskosten machen die Taxi-Version des 600 Multipla zu einem festen Bestandteil des Stadtbildes in den großen italienischen Metropolen, wodurch er zu einer Ikone des Wirtschaftswunders wird. Der 600 Multipla avanciert zum bevorzugten Servicefahrzeug vieler italienischer Unternehmen und dient als Inspiration für die spätere Entwicklung des 600T-Lieferwagens. Unvergessen bleibt die Abarth-Version, die mit Werbung für die berühmten Schalldämpfer versehen war. 

Zustand: 

 
Dieser Fiat - 600 D Multipla aus dem Jahr 1967 wurde nur 71.872 Kilometer gefahren. 

Insgesamt ist der Multipla in gutem Zustand und wurde über die Zeit gehegt und gepflegt.  

Das Fahrzeug ist sehr original und weist keine starken verschleiß auf. Auch der Innenraum ist über die Zeit gut erhalten geblieben und weist keine Mängel auf.   

Das elektrische System mit allen Schaltern und Instrumenten funktioniert wie am ersten Tag.  

Generell wurde dar Wagen immer regelmäßig gewartet. Vor kurzem wurde noch das Öl gewechselt und alle Zündkerzen und Filter erneuert.  

Markteinordnung: 

 
Der Fiat 600 Multipla hob sich durch seine innovative Bauweise von vielen in Serie  produzierten Fahrzeug ab. Seine Funktionalität, bis zu sechs Personen zu befördern oder alternativ eine große Ladefläche zu bieten, machte ihn zu einem Vorreiter in einem Segment, das sich erst in den folgenden Jahrzehnten wirklich entwickeln sollte. 

Im Jahr 1967 war der Multipla bereits ein bewährtes Modell, das jedoch langsam auf ein Nachfolgemodell, den Fiat 850 Familiare, zusteuerte, welcher ebenfalls als Minivan konzipiert war, jedoch moderner und leistungsfähiger war. Der 600 Multipla ist ein wichtiger Meilenstein in der Automobilgeschichte, da er die Grundlage für die Entwicklung moderner Familien- und Nutzfahrzeuge darstellt. 

 Zusammenfassung 

 
Fast 2,7 Millionen Exemplare des 600er wurden zwischen 1955 und 1969 allein aus italienischer Produktion verkauft (in Argentinien wurde der Wagen bis 1982 hergestellt). Vom 600 Multipla konnten hingegen nur knapp 150.000 Stück abgesetzt werden.  

Heutzutage ist es schwer gut erhaltene Originale zu finden. Viele davon wurden als Taxi eingesetzt oder als Nutzfahrzeuge verbraucht.  

 Dieser 1967 Fiat 600 D Multipla ist dieser seltenen Gelegenheiten eine solche italienische Rarität zu besitzen.