1972 | BMW 3.0 CS

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Juli 1968 - Juli 1975
Modellcode: E9
Kennzeichen: DR-60-80

Technische Informationen
Drehmoment: 260 Nm
Getriebe: 3 Gänge, Automatik
Kraftstofftank: 70 Liter
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 8,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h
Leergewicht: 1.420 kg
zGG: 1.420 kg

Innenraum
Interieurfarbe: blau

Umwelt
Energieausweis: A
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Hefte: Vorhanden

Formschönes und zeitloses BMW 3.0 CS Automatik E9 Coupe von 1972 in der Farbe 'polaris' mit einer nachweisbaren Laufleistung von nur 102.000 km

- Hervorragend in Originalität
- Neu ausgeliefert in der Schweiz
- Seit 1998 im Besitz des gleichen niederländischen Besitzers
- Betriebsanleitung vorhanden
- Ausgefülltes Serviceheft und Schweizer ''Abgasdokument'' vorhanden
- Elektrische Seitenfenster
- Elektrische Antenne + Radio/Kasettenspieler
- Ausgestattet mit Klimaanlage (überholt in 2023)
- Umfangreiche Wartung im Jahr 2023 durchgeführt
- KONI-Stoßdämpfer
- Bewährter niedriger Kilometerstand
- 860 gebaute Einheiten des 3.0 CS Automatikgetriebes

Dieser BMW wurde 1972 vom BMW-Händler Binelli & Ehrsam AG in Zürich, Schweiz, neu an seinen ersten Besitzer verkauft. Die Schweiz ist bekannt für die ausgezeichnete Wartung und gute Dokumentation ihrer Fahrzeuge. Das ist auch bei diesem Exemplar nicht anders: Fast alle Wartungsarbeiten sind im originalen Serviceheft sauber vermerkt. Sogar umfangreiche Rechnungen aus den 80er- und 90er-Jahren sind noch vorhanden. Der Wagen wurde 1997 aus der Schweiz importiert und 1998 an den ersten und letzten Besitzer in den Niederlanden verkauft, der den Wagen somit über 25 Jahre lang besaß. Dieser Besitzer ist ein großer BMW-Enthusiast und der 3.0 CS ist daher ein Auto aus seiner Sammlung. Im Jahr 2023 wurden viele Wartungsarbeiten an dem Auto durchgeführt, neue Radlager vorne, eine Überholung der Klimaanlage, neue Scheinwerfer, neue Stabilisatorgummis, Motorölwechsel + Filter, neue Scheibenwischer, Hecklautsprecher erneuert, neue Batterie, Lichtmaschine überholt, Seitenscheiben repariert, Ventile eingestellt, Zündung, Zündkerzen, Verteilerkappe und Kontaktpunkte erneuert, diverse Schläuche des Kühlsystems erneuert montiert. Im Ergebnis fährt und schaltet der Wagen hervorragend und absolvierte im Sommer 2023 sogar eine 4000km lange Clubfahrt nach Rumänien ohne Probleme.

Zu den besonderen Ausstattungsmerkmalen des von uns angebotenen Fahrzeugs gehören neben der Klimaanlage auch eine elektrische Antenne mit Radio/Kasettenspieler und elektrische Seitenfenster. Charakteristisch für das Design von Wilhelm Hofmeister ist das Fehlen der B-Säule und der charakteristische ''Hofmeister-Knick'', der auch heute noch an jedem modernen BMW zu finden ist. Das Fehlen der B-Säule bedeutet, dass man beim Öffnen aller vier Seitenfenster die Außenluft und das Design pur genießen kann, das dann perfekt zur Geltung kommt. Dank der luxuriösen Ausstattung und des Automatikgetriebes ist der Wagen ein wunderbar komfortables Reiseauto. Der zuverlässige 3,0-Liter-Reihenmotor des M30 leistet 180 PS und bringt den Wagen in 8,2 Sekunden auf 100 km/h: eine beeindruckende Leistung. Die Ausführung in der silbergrauen Farbe 'polaris' mit blauen Veloursbezügen des Innenraums ist sehr stilvoll. Der Zustand der Karosserie, der Lackierung und der originalen Innenausstattung ist ebenfalls sehr sauber. Dieser BMW ist ein tolles Auto zum Fahren, mit dem man auch mühelos lange Strecken zurücklegen kann und das in jede Autosammlung passt. Es lohnt sich, diesen 3.0 CS zu besichtigen!

Nachfolgend finden Sie allgemeine Informationen über den BMW 3.0 CS
Deutsche Ingenieurskunst und Können kombiniert mit stilvollem Design aus Italien: eine himmlische Kombination. Im Jahr 1968 brachte BMW sein neues Spitzenmodell auf den Markt: den 2800 CS. Ein großes zweitüriges Coupé, das 1971 durch den 3.0 CS mit aktualisiertem und vergrößertem Motor mit zwei Zenith-Doppelvergasern abgelöst wurde. Das Auto ähnelte der heutigen 6er-Serie von BMW: ein großer, luxuriöser Tourenwagen, der auch sportliche Leistungen bot. Der Klang des sanften 6-Zylinder-Reihenmotors ist wunderschön und macht den Slogan 'Freude am Fahren' treffend. Der von Wilhelm Hofmeister entworfene Wagen hat die charakteristische 'Haifischnase' und den 'Hofmeisterknick' in der hinteren Dachsäule. Die großen Fenster machen den Innenraum geräumig und hell. Außerdem ist der Innenraum mit Holzeinlegearbeiten und schön eingelassenen Schaltern wunderschön gestaltet. Kurzum, ein zeitloser Klassiker, der lange Zeit unterschätzt wurde und von dem ein gutes Exemplar immer schwieriger zu finden ist.