Mitsubishi Starion Oldtimer kaufen

Geschichte des Mitsubishi Starion

Der Mitsubishi Starion wurde ab Mai 1982 gefertigt und häufig als Pionier der japanischen Turbolader-Fahrzeuge bezeichnet, obwohl Turbomotoren in Japan bereits vereinzelt zuvor angeboten wurden. Während der Produktion bis 1990 verfolgte Mitsubishi einen klaren sportlichen Kurs und wollte sich mit dem Starion als Herausforderer etablierter Sportwagen fest im internationalen Markt positionieren. Das Fahrzeug trat mit markantem Design und innovativer Technik an, weshalb er für viele als Mitbegründer der Turbo-Ära aus Japan gilt. Für den nordamerikanischen Markt entstanden unter anderen Markennamen (Chrysler, Dodge, Plymouth) parallel fast baugleiche Modelle. Damit erreichte Mitsubishi auch jenseits des Pazifiks eine breite Fangemeinde.

Modellgeschichte des Starion

Der Starion entstand als eigenständig entwickeltes Modell und positionierte sich im Sportwagensegment mit einer klaren Ausrichtung auf Performance. Vorgänger gab es in dieser Form nicht, Nachfolger wurde im Mitsubishi-Portfolio kein vergleichbares Modell direkt etabliert. In Nordamerika rollte die Baureihe als 'Conquest' unter diversen Marken in die Showrooms. Während der gesamten Bauzeit wurden kontinuierlich technische Optimierungen vorgenommen, darunter Verbesserungen am Turbolader und der Motorabstimmung.

Besonderheiten des Mitsubishi Starion

Der Starion zeichnete sich durch seine frühe und konsequente Nutzung eines Turboladers in Verbindung mit Heckantrieb aus – ein technischer Wegbereiter für japanische Sportwagen der 80er Jahre. Das Fahrzeug besticht durch sein einzigartiges Fastback-Design, das im Straßenbild unverwechselbar ist. Besonders markant sind die kantigen Linien und Proportionen, die klassische Sportcoupé-Zitate mit japanischer Designkultur vereinen.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerversionen

Für den US-Markt erschienen unter dem Namen „Conquest“ technisch nahezu identische Varianten des Starion bei Chrysler, Dodge und Plymouth. Einige dieser Modelle verfügten über spezielle Ausstattungspakete oder stärkere Motoren, wurden jedoch nur in begrenzten Stückzahlen angeboten.

Schwachstellen und typische Probleme

Bei älteren Mitsubishi Starion-Modellen empfiehlt es sich, einen genauen Blick auf die Turbolader-Technik zu werfen, da Turbos nach vielen Jahren häufig zu Undichtigkeiten oder Leistungsverlust neigen. Die Ersatzteilversorgung für Karosserieanbauteile kann je nach Modell und Baujahr eine Herausforderung sein. Auch Elektrikkomponenten sollten auf Alterungserscheinungen geprüft werden, insbesondere Relais und Steuergeräte.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der Starion ist ein klassisch aufgebauter Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der ein direktes Lenkgefühl und hohe Agilität ermöglicht. Je nach Ausführung wurde er mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und leistungsstarkem Turbomotor angeboten. Das präzise Fahrwerk macht besonders auf kurvigen Strecken Spaß, wobei die Gewichtsverteilung für sportliches Fahrverhalten abgestimmt wurde. Besonders gefragt sind Modelle mit Fünfgang-Schaltung und den stärkeren Turbo-Varianten, die durch ihr dynamisches Ansprechverhalten und die authentische 80er-Jahre-Technik überzeugen.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Kantige Proportionen, ausdrucksstarke Scheinwerfergehäuse und das aerodynamische Fastback-Heck bestimmen das äußere Erscheinungsbild des Starion. Innen bietet das Coupé Sportsitze, ein auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit und stiltypische Kunststoff-Applikationen der 80er Jahre. Besonders auffallend: spezielle Lackfarben wie Silber, Schwarz sowie sportliche Zierstreifen und Spoiler-Lösungen. Zur Sonderausstattung zählten unter anderem Leichtmetallräder, eine Klimaanlage und Sportlenkräder.

Weiteres Wissenswertes

Der Starion-Motor wurde aufgrund seiner Stabilität und seines Tuningpotenzials auch im Motorsport eingesetzt. In Japan entwickelte sich um das Modell eine Szene, die auf Leistungssteigerung und individuelles Styling setzte.

Zusammenfassung

Der Mitsubishi Starion gilt als Vorreiter unter den japanischen Sportcoupés mit Turbolader: Rear-Wheel-Drive, präzise Mechanik, ausgeprägtes 80er-Jahre-Design und hohes technisches Niveau zeichnen ihn aus. Das Modell begeistert heute Enthusiasten und Technikfreunde, die Wert auf authentische Fahrgefühle und die einzigartige Ära der japanischen Sportwagen legen.