Mercedes-Benz 260 W 138 kaufen

Der Mercedes-Benz W 138 ist ein Wagen der oberen Mittelklasse, der von 1936 bis 1940 hergestellt wurde.

Die Entwicklung des 260 D (W 138)

Der Mercedes-Benz W 138 wurde im Februar 1936 auf der Berliner Automobil-Ausstellung als Ableitung des Typ 200 / 230 vorgestellt. Die Verkaufsbezeichnung des W 138 lautet Mercedes-Benz Typ 260 D. Eine Besonderheit des Wagens ist, dass er neben dem Hanomag Rekord der erste Diesel-PKW der Welt ist. Erste Versuche den Mercedes-Benz Typ Mannheim mit einem Sechszylinder-Reihen-Diesel-Motor auszustatten waren fehlgeschlagen. Der mehr als 80 PS starke Dieselmotor entwickelte bei hohen Drehzahlen enorme Schwingungen und verursachte Rahmenbrüche. Um Schwingungen zu vermeiden, entschied man sich, einen Vierzylinder-Motor zu verwenden und ihn in Pullman-Landaulets des Typs 230 zu verbauen. Dieser Motor leistet 33 kW (45 PS) und beschleunigte den Wagen auf etwa 90 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt per Vierganggetriebe mit Overdrive auf die Hinterräder. Fahrzeuge dieser Serie tragen den Namen Mercedes-Benz Typ 260 D „Nullserie“, diese wurden von 1936 bis 1937 gebaut und erfolgreich als Taxis verwendet.

Der 260 D (W 138) im Detail

Alle vier Räder sind mit hydraulisch betätigten Trommelbremsen versehen und einzeln aufgehängt. Die Hinterachse ist mit Schraubenfedern versehen, die Vorderachse ist an zwei quer eingebauten Blattfedern befestigt. Ab 1937 war der Mercedes-Benz Typ 260 D erhältlich, der auf dem Fahrgestell des Modell W 143 basierte. Auf diesem Weg war der Dieselmotor nun nicht mehr nur in Taxen verbaut sondern fand auch in viersitzigen Limousinen und Cabriolets Verwendung. In diesem Zug wurde auch ein neues Vierganggetriebe verwendet, das ohne Overdrive ausgeliefert wurde. Der Wagen hatte nun eine Höchstgeschwindigkeit von 94 km/h. Kriegsbedingt wurde die Diesel-PKW-Herstellung 1940 eingestellt und erst 1949 mit dem Mercedes-Benz Modell 170 D wieder aufgenommen.