1988 | Volkswagen T3 Caravelle wbx6 3.2 Oettinger

Original Oettinger VW T3 Caravelle GL WBX6 Syncro – Ein echtes Sammlerstück mit seltener Historie!

Der VW T3 Syncro mit originalem Oettinger-Umbau ist eine absolute Rarität und ein Highlight für Liebhaber klassischer VW-Busse. Mit seinem leistungsstarken 6-Zylinder-Boxermotor und dem robusten Allradantrieb bietet dieses Fahrzeug ein einzigartiges Fahrerlebnis – egal ob auf der Straße oder im Gelände.

Die Geschichte des Oettinger WBX6 Syncro

In den 1980er-Jahren erkannte der renommierte Tuner Oettinger das Potenzial des VW T3 und entwickelte eine leistungsstarke Alternative zu den serienmäßigen VW-Motoren. Das Ergebnis war der WBX6 – ein 3,2-Liter-6-Zylinder-Boxermotor, der nur in einer äußerst begrenzten Stückzahl produziert wurde. Während Volkswagen selbst nie eine serienmäßige Sechszylinder-Variante des T3 anbot, schuf Oettinger mit diesem Motor eine exklusive Lösung für leistungsorientierte Fahrer.

Dieser Motor wurde ursprünglich für den VW T3 Caravelle und einige wenige andere Modelle entwickelt, um mehr Leistung und Laufruhe zu bieten. In Kombination mit dem bewährten VW Syncro-Antriebssystem entstand ein echtes Multitalent: ein Bus, der sowohl auf der Autobahn als auch auf unwegsamem Terrain glänzt. Dank des 4+G-Untersetzungsgetriebes und der Differentialsperre meistert dieser T3 Syncro auch anspruchsvolle Offroad-Strecken mit Leichtigkeit.

Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich für einen Kunden konfiguriert, der sowohl Komfort als auch Geländetauglichkeit wünschte. Neben der hochwertigen Technik verfügt dieser T3 über eine umfangreiche Sonderausstattung, die ihn noch exklusiver macht. In den letzten Jahrzehnten wurde er mit viel Liebe gepflegt und erhalten, was ihn heute zu einem begehrten Sammlerstück macht.

Besondere Merkmale dieses Fahrzeugs

Der hier angebotene T3 stammt aus zweiter Hand und wurde über die Jahre hinweg sorgfältig instand gehalten. Die Kombination aus der seltenen Oettinger-Technik und dem legendären VW-Syncro-Antrieb macht ihn zu einem der gefragtesten Modelle seiner Art. Die Ausstattungsliste liest sich wie ein Traum für Enthusiasten: Von der Sperrdifferential-Hinterachse über die Colorverglasung bis hin zur elektrischen Fensterbetätigung bietet dieser Bus alles, was man sich wünschen kann.

Ausstattung:

• Oettinger-Motor T3200E/6N-Kat (3,2L 6-Zylinder Boxer)
• Syncro-Allradantrieb mit Sperrdifferential (extrem Selten)
• 4+G-Untersetzungsgetriebe für maximale Geländetauglichkeit
• Elektrische Fensterheber
• 15" Leichtmetallräder
• Oettinger-Fahrwerk für eine sportlichere Straßenlage
• Servolenkung für leichtgängiges Handling
• Colorverglasung für reduzierten Wärmeeintrag
• Nebelscheinwerfer für bessere Sicht bei schlechten Witterungsverhältnissen
• Anhängerkupplung – perfekt für den Transport von zusätzlicher Ausrüstung
• Radio und Zentralverriegelung
• Dreisitzige Rückbank mit klappbarer Lehne
• Zweisitzige Mittelsitzbank – optimal für größere Reisegruppen
• Schmutzfänger hinten
• Schiebefenster für mehr Belüftungsmöglichkeiten
• Wärmeschutzverglasung seitlich und hinten
• Rechteck-Scheinwerfer für bessere Lichtausbeute
• Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar (VW Poznan)
• Sportlenkrad

Fahrzeugdaten:

• Marke: VW
• Modell: Typ 2/T3 2.1 Syncro (Individueller Umbau)
• Baujahr: 1988
• Karosserietyp: Bus
• Hubraum: 3.142 ccm
• Leistung: 140 PS / 103 kW
• Fahrgestell-Nr.: WV2ZZZ25ZJG081636
• Erstzulassung: 1988
• Tachometerstand: 226.549 km
• Amtliches Kennzeichen: H-Kennzeichen (Saison 03-10)
• Farbe: Weiß
• Anzahl Türen: 4
• Anzahl Sitzplätze: 8
• Kraftstoffart: Benzin
• Motorposition: Heck
• Motorbauart: 6-Zyl. Boxer
• Motorlage: Längs
• Motorkühlung: Flüssig
• Getriebeart: Schaltgetriebe
• Anzahl Gänge: 5
• Antriebsart: Allrad
• Lenkung: Links

TÜV wird bei Verkauf erneuert.

Der Wagen ist hervorragend gepflegt und in allen Belangen voll funktionstüchtig.

• Als Extra besitzt er elektrisch beheizbare und verstellbare Außenspiegel.
• Getriebe und Motor wurden im Laufe der Jahre getauscht, weshalb der angegebene Kilometerstand das Auto an sich betrifft, nicht aber die Laufleistung des Motors oder des Getriebes.
• Wegen der Kombination aus Syncro und Oettinger-6-Zylinder-Boxer-Motor wurde das Fahrzeug als "sehr selten" eingestuft.
• TÜV neu bei Verkauf