1974 | Triumph TR 6 PI

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h

Im Jahr 1968 wurde klar, dass das Design der TR-Serie hinter der Konkurrenz zurückblieb, und man beschloss, das Erscheinungsbild drastisch zu ändern. Michelotti war weiterhin bei der Gruppe angestellt, aber mit anderen Entwürfen so sehr betraut, dass eine andere Designagentur hinzugezogen werden musste. Es wurde beschlossen, das Fa zu verwenden. Karmann in Osnabrück, Deutschland. Nicht so offensichtlich, aber es stellte sich als goldene Gelegenheit heraus. Karmann hat es geschafft, das Auto mit minimalem Budget komplett neu zu gestalten. Die Grundkarosserie blieb gleich, ebenso die Türen und die Windschutzscheibe.
Wurden geändert:

Motorhaube, Heckklappe, vordere und hintere Kotflügel, vorne, breitere Räder.
Mechanisch blieb alles wie beim TR 5, auch das Fahrwerk, das seinen Ursprung im Fahrwerk des Triumph TR4A hat. Der Wagen war vor allem auf dem wichtigen Exportmarkt Amerika ein großer Erfolg und verkaufte bis Ende 1976 91.850 Einheiten.

Bei diesem Auto handelt es sich um einen teilweise europäisierten TR6. Es wurden zwei Solex-Vergaser hinzugefügt, wodurch die Motorleistung von 105 auf etwa 120 PS erhöht wurde! Darüber hinaus ist dieser Triumph immer noch sehr original und der Lack weist leichte Risse auf. Allerdings fährt es sich sehr gut. Es bremst, schaltet und lenkt perfekt!
Es hat eine fantastische schwarze Innenausstattung und das hölzerne Armaturenbrett ist immer noch perfekt.

Ein wunderschöner TR6 zu einem wettbewerbsfähigen Preis.