1 / 70
Bild 1/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 2/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 3/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 4/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 5/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 6/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 7/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 8/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 9/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 10/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 11/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 12/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 13/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 14/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 15/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 16/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 17/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 18/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 19/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 20/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 21/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 22/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 23/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 24/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 25/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 26/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 27/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 28/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 29/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 30/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 31/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 32/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 33/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 34/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 35/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 36/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 37/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 38/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 39/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 40/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 41/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 42/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 43/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 44/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 45/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 46/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 47/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 48/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 49/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 50/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 51/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 52/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 53/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 54/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 55/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 56/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 57/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 58/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 59/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 60/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 61/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 62/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 63/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 64/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 65/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 66/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 67/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 68/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 69/70 von Studebaker Commander (1950)
Bild 70/70 von Studebaker Commander (1950)
1950 | Studebaker Commander

1950 Studebaker Champion Regal Deluxe cabriolet

CHF 34’651
🇧🇪
Händler

Beschreibung

Studebaker auto's uit 1950 zijn iconische voorbeelden van het Amerikaanse autodesign van na de Tweede Wereldoorlog. Tegen die tijd stond Studebaker bekend om zijn opvallende, innovatieve styling, grotendeels dankzij industrieel ontwerper Raymond Loewy en zijn team.

Ontwerp en styling :

Een van de meest memorabele kenmerken van de Studebaker modellen uit 1950, met name de Commander, was hun “Bullet nose” voorkant. Deze futuristische look maakte de auto's direct herkenbaar. Het gaf Studebaker een modern, gestroomlijnd uiterlijk, anders dan de dikkere ontwerpen van zijn concurrenten.

Studebaker was zijn tijd ver vooruit op het gebied van aerodynamica. De modellen uit 1950 hadden vloeiende lijnen en een meer vloeiend ontwerp in vergelijking met andere auto's op de weg, waardoor ze snel en modern leken.

De studebaker Commander was gepositioneerd als een meer luxueus model. De Commander had een krachtigere motor dan de Champion en was verkrijgbaar met meer luxe opties. Hij had ook hetzelfde “Bulletnose”-ontwerp, maar bood een soepeler, comfortabeler rijgedrag.

Ze wordt geleverd met een 245,6 kubieke inch inline-6 motor, goed voor 102 pk. Ze wordt ook geleverd met 2 innovaties: 

Overdrive transmissie: Studebaker bood een optionele overdrive transmissie aan, die het brandstofverbruik op de snelweg verbeterde door de motor bij hogere snelheden op een lager toerental te laten draaien.

Hill Holder: Een andere innovatie was het “hill holder” mechanisme, dat ervoor zorgde dat de auto niet achteruit rolde op een helling wanneer de bestuurder de rem los liet.

Studebakers uit de vroege jaren 1950, vooral het model uit 1950, zijn sindsdien verzamelobjecten geworden vanwege hun unieke ontwerp. Vooral de “bullet nose” modellen zijn vaak te zien op klassieke autoshows en hebben een toegewijde aanhang.

Het exemplaar dat we hier vandaag voorstellen werd in april 1950 nieuw verkocht in België, bleef haar hele leven in België en werd in 2014-2016 zeer mooi gerestaureerd. 

Naar verluidt heeft ze slechts 2 eigenaars gehad vanaf nieuw.

Mis je kans niet om zo'n geweldig voorbeeld van een zeer iconische auto te bezitten. Neem contact op voor meer informatie en een proefrit. We bieden ook levering aan in de Verenigde Staten via Car Cave USA, gevestigd in Aiken, South Carolina.

Neem contact met ons op voor meer informatie, gedetailleerde foto's of een afspraak.

Bekijk onze huidige voorraad op www.carcave.be

WE’LL DRIVE YOU CRAZY - WORLDWIDE SHIPPING - STORAGE - WORKSHOP

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Studebaker
Modell
Commander
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1950
Tachostand (abgelesen)
73’000 mls
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet
Leistung (kW/PS)
75/102
Hubraum (cm³)
4143
Zylinder
6
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Gelb
Innenfarbe
Beige
Innenmaterial
Leder

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Car Cave

Car Cave

Roel Geraerts

Senator Alfons Jeurissenlaan 1229-1231

3520 Zonhoven

🇧🇪 Belgien

Weitere Fahrzeuge von Car Cave

Ähnliche Fahrzeuge