1965 | Morris Mini Traveller

Klein, praktisch und doch „very british“. Die Kombiversion des Mini trug ihre hölzernen Verzierungen mit dem Stolz gewachsener Tradition, dem auch neue Fertigungstechniken im Karosseriebau nichts anhaben konnten. So erfreuen der „Landmann“ und der „Reisende“ seine Besitzer bis heute mit dem Ambiente eines rustikalen Fachwerkhauses. Austin Seven Countryman und Morris Mini Traveller sind längst Kult.

Sir Alec Issigonis entwickelte 1959 einen Kleinwagen, der bis heute die Vorlage für alle modernen Nachfolger liefert. Der Mini war mit seinem Frontantrieb und dem quer eingebauten Motor revolutionär. Und es sollte von ihm wie auch beim überaus erfolgreichen Morris Minor einen praktischen Kombi geben. 1960 kamen darum der Austin Seven Countryman und der baugleiche Morris Mini Traveller auf den Markt.

1969 endete die Produktion dieser hübschen kleinen Kombis nach rund 207.000 Exemplaren. Nachfolger wurde der Clubman Estate mit dem nagelneuen, etwas eckigen Minigesicht. Dem klebte man das Holz nur noch als Plastikfolie auf die Seite, wie es die Amerikaner liebten. Der Gentleman schwieg dazu und seufzte. So löscht die Zeit eben irgendwann alle Traditionen aus.

Umso schöner heute, denn Mini Kombis mit Fachwerkverblendungen wärmen wieder ganz besonders unser Herz. Sie haben ihren Preis und auch ihre Wertentwicklung kennt nur eine Richtung – nach oben. Wer allerdings ein linksgelenktes Exemplar möchte, muss Geduld mitbringen. Denn auf dem Kontinent verstand man das „Holz vor der Hüttn“ nie so richtig.

Dieser Woody wurde durch uns im Jahr 2014 komplett restauriert. Der Aufwand hierfür betrug 985 Arbeitsstunden.

Seitdem wurde der Woody in einer trockenen und beheizten Halle gelagert.

Der Zustand dieses Fahrzeugs ist einmalig am Markt!

Im Zuge der Restauration wurden u.a. folgende Arbeiten durchgeführt:

• Demontage des gesamten Fahrzeugs
• Entrostung der gesamten Karosse und Bodengruppe
• Austausch defekter, verschlissener oder unschöner Teile (nur Originalteile als Ersatz)
• neue Sitze
• neue Achsen
• neue Lenkung
• neue Trimteile
• Umbau auf Linkslenker
• rundum neue Dichtungen und Gummiteile
• aufwendige Restauration der Holzelemente
• Revision von Motor und Getriebe = sämtliche Dichtungen und verschlissenen Komponenten wurden erneuert
• Neulackierung in Spitzenqualität (Almond Green)
• gründliche Holhraumversiegelung

Die Laufleistung seit der Restauration beträgt nur ca. 500km. Diese sind nur durch Test- und Abstimmungsfahrten entstanden.

Für weitere Fragen zu diesem Fahrzeug nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf.