Mitsubishi Lancer Oldtimer kaufen

Geschichte des Mitsubishi Lancer

Der Mitsubishi Lancer startete 1973 als kompaktes Fahrzeug der unteren Mittelklasse und entwickelte sich zum weltweiten Markenerfolg. In Deutschland kam die erste Generation erst 1977 auf den Markt. Die Bandbreite reichte vom sparsamen Alltagsmodell bis zu leistungsstarken Sondereditionen. Mit Limousine, Coupé und später Kombi deckte der Lancer viele Karosserievarianten ab. Ab den 1980ern wurde die technische Nähe zum Colt immer deutlicher, auch optisch ähnelten sich die Modelle. Der internationale Durchbruch gelang spätestens, als Mitsubishi in den 1990er Jahren mit dem Lancer Evolution die Bühne des Motorsports betrat. Bis Anfang 2024 war der Lancer durchgehend im Programm und wurde in zahlreichen Märkten weltweit angeboten.

Modellgeschichte

Die Modellgeschichte des Mitsubishi Lancer umfasst acht Generationen und viele Karosserievarianten. Das Modelldebüt erfolgte 1973, in Deutschland ab 1977. Die frühen Generationen (bis 1983) boten Vierzylindermotoren mit 1,2 bis 1,6 Litern, zum Teil auch Diesel. Ab der 4. Generation war der Lancer technisch stark an den Colt angelehnt. 1991 erschien die fünfte Generation, die mit dem GTi-16V erstmals einen sportlichen Akzent mit 1,8-Liter-Motor setzte. Die Evolution-Modelle, ab 1992, wurden rasch zum Inbegriff leistungsorientierter Allrad-Limousinen mit Turboaufladung. Bis zur achten Generation blieben die klassischen Lancer-Versionen als Limousine und Kombi im Angebot, während die Evolution-Baureihe eine eigene Fangemeinde aufbaute.

Besonderheiten und Highlights

Der Mitsubishi Lancer vereint Alltagstauglichkeit mit Motorsport-Genen. Markant sind die zahlreichen Evolution-Sondermodelle, die ursprünglich als Homologationsfahrzeuge für die Rallye-Weltmeisterschaft gefertigt wurden. Spezielle Features sind das mechanische Hinterachsdifferential bei RS-Versionen, sportliche Ausstattung wie Recaro-Sitze, MOMO-Lenkräder und OZ Racing- oder BBS-Felgen. In der Statistik nimmt der Lancer Evolution VI mit 39 % den größten Angebotsanteil ein, gefolgt von Evo IX und Evo V mit je 13 %. Auch auf der Nachfrageseite dominiert der Evo VI mit über 51 % aller Abrufe, gefolgt vom besonderen Kombi A70 (17 %). Diese Werte zeigen, welche Varianten in der Community herausragen und führen eindeutig die Interessenlage unter den angebotenen und nachgefragten Lancer-Modellen an.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Editionen

Insbesondere die Lancer Evolution Modelle wurden als Sonderserien für Motorsport-Homologation in begrenzter Stückzahl produziert. Herausragende Ausgaben sind zum Beispiel die Tommi Mäkinen Edition als Hommage an den vierfachen Rallye-Weltmeister. Varianten wie RS und GSR differenzieren sich durch Ausstattung und technische Details. RS-Modelle bieten spartanische Ausstattung für Gewichtsvorteile, während GSR-Modelle umfangreicher ausgestattet sind. Weitere Sondereditionen zeichnen sich durch spezielle Karosserieabzeichen, original belassene Turbolader oder Werkskonfigurationen ohne Modifikationen aus.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Die Antriebspalette des Lancer reicht vom zuverlässigen, genügsamen Alltagsmotor bis zu aufgeladenen Hochleistungsaggregaten im Evolution. Viele Modellgenerationen besitzen agile Frontantriebe oder, bei den Evo-Modellen, Allradtechnik für maximale Traktion. Die RS-Varianten verzichten auf Komfort-Extras zugunsten geringeren Gewichts, bieten dafür aber mechanische Sperrdifferenziale. Werksseitige Komponenten wie Recaro-Sitze, Brembo-Bremsen oder MOMO-Lenkräder prägen das Fahrerlebnis im Evo. Der Lancer-Evolution steht für präzises Fahrverhalten und hohe Kontrolldichte, was ihn zu einer festen Größe im Motorsport gemacht hat. * Lancer Evolution VI (dominierend im Angebot und der Nachfrage)

• Lancer A70 Kombi (hoher Nachfrageranteil)
• GTi-16V (sportlicher Klassiker mit 1,8l 16V-Motor)
• Typische RS- und GSR-Evolution Varianten

Interieur, Komfort und Exterieur

Das Design des Lancer ist wandelbar und spiegelt die jeweiligen Jahrzehnte wider – von sachlichen Linien der frühen Generationen bis zu aggressiven Lufteinlässen und Spoilern bei den Evolution-Modellen. Spezialitäten sind Sonderserien mit besonderen Abzeichen, Sportsitzen von Recaro, Lederlenkrädern von MOMO oder OZ/BBS-Felgen. Die Ausstattung ist modell- und ausstattungsabhängig; die RS-Versionen sind häufig auf das Wesentliche reduziert, GSR-Modelle kommen mit mehr Komfort. Besonders zu erwähnen sind Importmodelle mit seltener Japan-Innenausstattung oder originalen Komponenten.

Weitere Besonderheiten

Zahlreiche Fahrzeuge werden original aus Japan importiert. Die internationale Modellvielfalt spiegelt sich in Rechts- und Linkslenker-Ausführungen. Ursprünglich als straßenzugelassene Ableger echter Rallyewagen entwickelt, steckt im Lancer Evolution echte Motorsporttechnik. Technische Nachrüstungen, etwa Buchsen-Upgrades oder Bremsen, sind oft Teil der Werterhaltung.

Zusammenfassung

Der Mitsubishi Lancer verbindet jahrzehntelange Modellvielfalt mit Motorsporttechnik, besonders in den Evolution-Reihen. Je nach Generation und Version reicht das Spektrum vom sparsamen Alltagsfahrzeug bis zum kompromisslosen Allrad-Athleten. Die hohe Nachfrage speziell nach Evo VI und A70 zeigt: Hier ist Dynamik genauso gefragt wie Originalität. Wer einen Mitsubishi Lancer Oldtimer kauft, entscheidet sich für ein Auto, in dem Rallye-Historie und sportlicher Alltag aufeinandertreffen.