1957 | MG MGA 1500

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Referenznummer: 0001460

Dieser originale MG MGA 1500 Roadster mit Linkslenkung wurde am 20. August 1957 neu in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Später wurde das Auto nach Deutschland exportiert und in 1995 wurde der MG in die Niederlande gebracht. Es wurde dort über 10 Jahre lang umfassend restauriert. Das Auto hat immer noch die ursprüngliche Farbgebung, in der es ab Werk geliefert wurde, nämlich Glacier Blue mit einer elfenbeinfarbenen Innenausstattung. Im Rahmen der Restaurierung wurde das Auto für eine bessere Leistung auch mit einem 1800 cc Motor eines MG B ausgestattet. Der Roadster befindet sich in einem sehr guten technischen und optischen Zustand und ist das perfekte Auto für Touren, klassische Rallyes und schöne Sommertage.

Der MGA ist einer der ersten neuen Nachkriegssportwagen von MG. 1955 wurde der MGA auf der Frankfurter Automobilausstellung als Ersatz für den Vorkriegs-MG TF Midget vorgestellt. Zwischen 1955 und 1962 wurden insgesamt 101.081 MGA hergestellt.
Das Design des MGA geht auf das Jahr 1951 zurück, als der MG-Designer Syd Enever eine stromlinienförmige Karosserie für den MG TD von George Philips entwarf, der bei den 24 Stunden von Le Mans antreten sollte. Das Problem beim TD war die hohe Sitzposition des Fahrers. Dies lag daran, dass das schmale Chassis des TF keinen tieferen Sitz zuließ. Es wurde ein neues Chassis entworfen, bei dem der Boden an der Unterseite des Rahmens befestigt war, was ein aerodynamischeres Design ermöglichte. Die Idee wurde zunächst von BMC-CEO Leonard Lord abgelehnt, der einen Deal zum Bau des neuen Austin-Healey's abgeschlossen hatte. Als die Verkäufe der traditionellen MG-Modelle stark zurückgingen, wurde beschlossen, den MGA zu produzieren.
Der Name MGA wurde gewählt, weil dieses Auto eine neue Sportwagenlinie einführen sollte. Das Auto erhielt außerdem den neuen BMC-Motor der B-Serie, der eine niedrigere Motorhaube ermöglichte. Das MGA-Cabrio war aus Gründen der Aerodynamik und des geringeren Gewichts außerdem ohne Türaußengriffe ausgestattet. Der BMC-Motor der B-Serie war ursprünglich ein 1489-cm³-4-Zylinder-Motor mit 2 SU-H4-Vergasern, der zunächst 68 und später 72 PS leistete. In Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe beschleunigte der Wagen in 16 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0-60 mph) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 158 Stundenkilometern. Damals kostete ein MGA 844 £, was heute etwa 90.000 € entspricht.